DDi50和DDi75是市場(chǎng)上出現(xiàn)的兩款DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為5.0升和7.5升，兩款機(jī)型同屬一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，只不過DDi50是四缸機(jī)版本（160-220馬力），DDi75是六缸機(jī)版本（260-350馬力）。

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DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)

在技術(shù)上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，可選VGT可變截面渦輪增壓器，低摩擦PCU組件，漲斷連桿，摩擦焊鋼活塞，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等技術(shù)。DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命60萬(wàn)公里，DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命90萬(wàn)公里。

綜上所述，關(guān)于傳統(tǒng)的聚氨酯來(lái)說(shuō)，除了初始的導(dǎo)熱系數(shù)擠塑板略差一籌，聚氨酯是0.022W/（m?·K）。但是，擠塑板不論是強(qiáng)度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。 　　了解冷藏車的都知道，導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率、使用壽命是對(duì)冷藏車廂體貨品的重要保障要素，聚氨酯的半閉孔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了其吸水率顯著偏高，長(zhǎng)此以往，板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車主都知道，廂板太簡(jiǎn)單呈現(xiàn)開裂層了，修理起來(lái)又是一大筆費(fèi)用。 　　當(dāng)然許多人會(huì)想，是不是所有的擠塑板都那么好呢？當(dāng)然不！許多廠家都有這個(gè)誤區(qū)，擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分，差的擠塑板根本就不能用來(lái)做車廂板，從根源成分開端就變了，所以選擇好的擠塑板也是一個(gè)學(xué)識(shí)。 　　那許多人會(huì)問，該選什么樣的？記者特別趕往武漢當(dāng)?shù)夭稍L，據(jù)某"擠塑板已經(jīng)有十幾年的高強(qiáng)度擠塑板的研究及經(jīng)歷，他們的擠塑板不論是在導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率以及使用壽命，綜合評(píng)分都要超過其他品牌擠塑板，實(shí)屬國(guó)內(nèi)為的品牌之一。

冷藏車的選擇也要從這三局部談起

　冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車在冷藏運(yùn)輸過程中工作牢靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定、是保證易腐、保鮮食品在運(yùn)輸過程中的平安性的關(guān)鍵所在。公路運(yùn)輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機(jī)組三局部組成。

保養(yǎng)冷藏車的具體方法指導(dǎo)

　　所以，冷藏車的選擇也要從這三局部談起。冷藏車汽車底盤的選擇：汽車底盤必需選擇契合我國(guó)汽車銷售公告、環(huán)保到達(dá)國(guó)度規(guī)范的汽車底盤，無(wú)論噸位大小，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車底盤，都是同樣的請(qǐng)求，關(guān)于汽車底盤來(lái)說(shuō)。

要判定冷藏車的制冷效果是否正常

　　要判定冷藏車的制冷效果是否正常。主要是是檢查冷藏車箱內(nèi)的溫度，如果箱內(nèi)的溫度符合說(shuō)明書的要求，冷藏車就是正常的，由于冷藏車的制造工藝要求某些部位沒有蒸發(fā)管，該部位就可能不結(jié)霜，又因?yàn)橄鋬?nèi)的溫度是逐步的傳遞到各個(gè)位置的，冷藏車工作一段時(shí)間后就會(huì)達(dá)到平衡狀態(tài)各處的溫度相差不大，因此局部不結(jié)霜或結(jié)霜的多少不能作為判定冷藏車制冷效果好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

　　冷藏車的正確使用對(duì)制冷效果也很重要。例如，箱內(nèi)冷食不要放的過滿，冷食與冷食之間應(yīng)留有空隙，以便于冷氣的循環(huán)，冷藏車應(yīng)放在通風(fēng)良好、無(wú)太陽(yáng)直曬的地方，只有正確使用才能保證冷柜的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。