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橡膠輸送帶廠承諾守信

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-29 14:22  






                     輸送帶運(yùn)輸線流水線張緊裝置優(yōu)缺點(diǎn)

1)、分類:按結(jié)構(gòu)可分為螺旋式拉緊裝置(拉力螺桿、壓力螺桿或齒輪、齒條等組成)和重錘式拉緊裝置兩種型式。

2)、兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn):⑴、螺旋式拉緊裝置:①、優(yōu)點(diǎn):外型尺寸小,結(jié)構(gòu)緊湊。②、缺點(diǎn):它的拉(壓)力F=k×Δx不衡定,不能始終保證膠帶與滾筒間的緊配合,故應(yīng)經(jīng)常觀察和張緊

 ⑵、重錘式拉緊裝置:①、優(yōu)點(diǎn):拉力F=G衡定,能始終保證膠帶與滾筒間的緊配合。②、缺點(diǎn):外型尺寸較龐大,拆裝勞動(dòng)強(qiáng)度大

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                            傾斜帶式輸送帶生產(chǎn)能力計(jì)算方式

傾斜帶式輸送帶)/(00小時(shí)噸φGG?式中:φ0--傾斜運(yùn)輸系數(shù)(其取值見下表)系數(shù)φ0值表1-1傾斜角度0~100   11~150  16~180    19~220φ0值1.00      1.05    1.10        1.152、輸送機(jī)的長度1)、用作檢查時(shí)(兩邊操作)212llqa??? (m式中:L--輸送機(jī)總長(米)  a--一個(gè)工人工作位置的長度米),一般取0.6-0.8米     q--一個(gè)工人生產(chǎn)定額(噸/小時(shí))    l1--輸送機(jī)末端長度(米),如沒有清洗噴頭l1=0;有噴頭時(shí)則l1為清洗段的長度。然而,印度將是增長最快的國家,每年擴(kuò)大12%,公司Freedonia說。     l2--輸送帶沒有利用的部分的長度(米)0.30.米。   2--兩邊操。

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                    輸送帶皮帶流水線技術(shù)現(xiàn)狀

⑴ 設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展,以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)集約化生產(chǎn)的需要。

  ⑵

監(jiān)控綜合化。應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù),采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù),對(duì)輸送帶進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控,大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力,設(shè)備運(yùn)行性能好,運(yùn)輸。

技術(shù)先進(jìn)性。采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù),使輸送帶皮帶流水線單機(jī)運(yùn)行長度在理論上已有受限制,并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。

⑷新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。二、小線配置情況:1、動(dòng)力采用120W馬達(dá),配1:60牙箱,電子調(diào)速器,速度:1-5米/分鐘。如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/(2~3)×400(600)工作面順槽帶式輸送帶流水線就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置,運(yùn)輸能力達(dá)3000

t/h以上,它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)(如美國久益公司生產(chǎn)的S500E)配套,可隨工作面推移而自動(dòng)快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)。

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                輸送帶越長更不容易跑偏的原因

輸送帶在運(yùn)行過程中,有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。5m/s,塊度大,磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。一般情況下,由于輸送帶本身問題引起輸送帶跑偏的情況不多,輸送帶跑偏主要是輸送機(jī)的原因,輸送帶由輥筒不平行、支架不垂直、輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的原因,均引起輸送帶跑偏。對(duì)于比較短的輸送帶,由于單側(cè)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活以及其它的因素幾率比較大,而長的輸送帶,由于托輥的個(gè)數(shù)增加,單側(cè)不對(duì)稱影響會(huì)減少,因此在輸送帶上表現(xiàn)出來的跑偏會(huì)變少。

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