隨著慣性系統(tǒng)低成本化的發(fā)展，在20世紀(jì)60年代中期開始出現(xiàn)新型的非液浮的所謂干式加速度計。由于這種儀表采用撓性支承技術(shù)，所以稱為石英撓性加速度計，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡化石英加速度計分為振梁式和擺式（即撓性），目前國內(nèi)生產(chǎn)的都是石英撓性加速度計。系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，捷聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行平臺等運動物體的控制系統(tǒng)中，也可用于戰(zhàn)斗車輛的火控系統(tǒng)及艦船的姿態(tài)控制系統(tǒng)中，已涵蓋海、陸、空慣性導(dǎo)航領(lǐng)域；民用系列srj型石英撓性加速度計廠家產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油油井隨鉆測斜和連續(xù)測斜，高層建筑測斜，大壩測斜等，還可用于懸浮物體的姿態(tài)控制。

srj型石英撓性加速度計廠家工作原理及結(jié)構(gòu)由溫度系數(shù)低導(dǎo)磁性能好的軟磁材料組成，磁鋼選用導(dǎo)磁性能比較良好的永磁資料，用無心磨床加工。撓性材料為溫度性能好的石英玻璃，外形選用超聲加工而成，撓性元件的加工一般選用化學(xué)腐蝕辦法；也可以選用反響離子蝕刻工藝加工整個撓性材料。srj型石英撓性加速度計廠家產(chǎn)品具有量程較大，穩(wěn)定性能好，精度高，氣密性能好的特點，主要應(yīng)用在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)，并在航空、航天、艦船、慣性測量和制導(dǎo)等行業(yè)。

srj型石英撓性加速度計廠家的輸出反映的是傳感器中的較為比較敏感擺設(shè)在所有室內(nèi)空間設(shè)計中常會受的合力，重要包括扭矩公式和地心引力。當(dāng)物件在室內(nèi)空間設(shè)計中運動健身時，傳感器能夠及時的獲得物件的加速度，對加速度計進行一次積分可以獲得物件的瞬時速度，再對速度進行積分可獲得物件的相對位置，應(yīng)用這一三個基本參數(shù)，則可以描繪出物體的運動軌跡。 石英撓性擺式加速度計及其發(fā)展趨向現(xiàn)狀石英撓性擺式加速度計作為力回饋擺式加速度計的-種, 是在液浮擺式加速度計的大部分發(fā)展趨向起來的，二者的區(qū)別重要在于石英撓性加速度計的檢測質(zhì)量并并不是起伏的，僅僅可塑性地連接 在撓性梁支點上,引入了可塑性扭距，因此這類加速度計精度高些、抗千擾工作能力強、檢驗范疇大、負(fù)荷工作能力強。撓性原料的性能馬上傷害到加速度計的性能。可以作為撓性擺的原料重要有金屬復(fù)合材料和石英二種，傳統(tǒng)的液浮擺式加速度計擺片采用金屬材料高分子材料，而石英的熱膨脹系數(shù)則比鋼小的多，原料性能好于金屬復(fù)合材料。且石英強度高，原料本身落伍小，很適合于作為加速度計的擺片。 srj型石英撓性加速度計廠家 一面世，就快速取代了液浮擺式加速度計，變?yōu)閼T性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中不可以欠缺的關(guān)鍵電子器件。