這樣會增加輪軌噪音，加快車輛部件和軌道部件的惡化率，加劇鋼軌病害的進一步擴展。主要原因是它們破壞了鋼軌的較佳輪廓形狀，改變了輪軌接觸狀態(tài)。2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌?，F(xiàn)在網(wǎng)絡銷售很便利，想要什么東西在網(wǎng)絡上都能買得到并且送貨到家。重軌發(fā)展概況：為了滿足鐵路部門不斷發(fā)展的需要,增強鐵道用鋼的市場競爭力,總結近幾個我國重軌生產(chǎn)技術和品種質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)驗。

《250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》規(guī)定，250km/h 客運專線（兼顧貨運）鋼軌標準軌定尺長度為100m。首先瀏覽公司網(wǎng)站，查看公司網(wǎng)站是否產(chǎn)品齊全。是否有人定期更新。查閱這家公司的資料，看除了網(wǎng)站是否有別的客戶對他們的評價。致電咨詢廠家具體位置。盡量是去參觀工廠看看是否描述符實。鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進行分類。

每米重量小于或等于30kg的鋼軌屬于輕軌，每米重量大于30kg的鋼軌屬于重軌。鋼軌要承受機車、車輛的壓力及沖擊載荷，必須具有足夠的強度、硬度和韌性以及良好的焊接性能。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。研究鐵路運輸對重軌質(zhì)量的新要求,明確我國重軌同國外同類產(chǎn)品質(zhì)量上的主要差距以及應當采取的措施和對策,展望重軌發(fā)展前景是當項十分必和重要的任務。