天津國聯(lián)報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

交通事故車輛如何進行保險理賠

報賠：

發(fā)生交通事故后，應(yīng)妥善保護好現(xiàn)場，并及時向保險公司報案，路面事故同時還要報請門處理，非路面交通事故(如車輛因駕駛原因撞在樹或墻上)，應(yīng)由安委會出具證明材料。

核定：

1、保險公司接到報案后，會派人到現(xiàn)場勘察或到門了解出險情況，同時對車輛進行定損，估算合理費用，并通知車主到保險公司的修理廠處理事故車輛。

2、對第三者責任的索賠，還應(yīng)由保險公司對賠償金額依法確定，并依據(jù)投保金額予以賠付。對于保戶與第三者談定的賠償金額，保險公司可拒絕賠付。

天津國聯(lián)報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

借用報廢機動車造成事故的代價。

《高人院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

條 機動車發(fā)生交通事故造成損害，機動車所有人或者管理人有下列情形之一，人院應(yīng)當認定其對損害的發(fā)生有過錯，并適用侵權(quán)責任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責任：

（一）知道或者應(yīng)當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；

（二）知道或者應(yīng)當知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；

（三）知道或者應(yīng)當知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟夜苤频幕蛘?，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的；

（四）其它應(yīng)當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。

案例

近讀了一篇新華視點的文章《正規(guī)回收率不到30%，每年數(shù)百萬輛報廢汽車去哪兒了》，該文章指出當前汽車報廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發(fā)生交通事故后的責任承擔。

我們從該報道中摘取部分段落：

“據(jù)測算，2018年我國報廢汽車數(shù)量預計907萬輛。如此多的報廢汽車都流向了哪里？”

“記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患?！?/span>

事故責任：全責或主要責任現(xiàn)實中當事人駕駛“轉(zhuǎn)讓的拼裝車、已經(jīng)達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車”的，交通管理部門會根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用及過錯的嚴重程度，來劃分責任的，不過由于駕駛報廢機動車上路不受法律保護，在交通事故中通常負全責或主要責任，且所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人都必須承擔連帶賠償責任，不論轉(zhuǎn)手幾次。