氣缸螺栓緊固力不足或螺栓材質(zhì)不合格。氣缸接合面的密封性主要取決于螺栓的擰緊力。汽輪機啟動或停止或增加或減少負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會導(dǎo)致螺栓應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材料不好，在長期運行過程中，螺栓會在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉伸，導(dǎo)致塑性變形或斷裂，擰緊力不足，導(dǎo)致氣缸泄漏。

　　氣缸螺栓緊固順序不正確。一般氣缸螺栓從中間向兩側(cè)同時緊固，即從垂直圓弧大的地方或應(yīng)力變大的地方緊固，這樣變形大的地方的間隙就會轉(zhuǎn)移到氣缸前后的自由端，然后間隙會逐漸消失。如果從兩邊到中間都很緊，縫隙會集中在中間，汽缸結(jié)合面會形成拱形縫隙，造成漏汽。

為了提高其熱效率，汽輪機可以減小其排氣筒的直徑，從而形成功率大的設(shè)備。我們來看看它的單位功率。

當(dāng)冷凝機組設(shè)計在低速時，功率可以增加，但這增加了汽輪機的尺寸和材料消耗，因為它的總重量與速度的立方功率成反比。因此為了適應(yīng)低參數(shù)、大流量的特點，廠常采用低速汽輪機。

　　以上是凝汽式汽輪機機組功率的介紹，我們可以通過了解每個產(chǎn)品的知識，充分發(fā)揮產(chǎn)品的使用效果。如果有什么問題的話歡迎前來咨詢。

汽輪機安裝檢修方面

汽輪機安裝檢修方面

汽輪機組安裝、檢修過程的控制是減少機組振動很重要的手段。每個工序如果不認真加以控制，都有可能增加機組產(chǎn)生振動的因素。故此，筆者認為，在安裝、檢修過程采用有效措施方法對以下幾個環(huán)節(jié)加以控制，就能夠盡可能地減少汽輪機振動影響因素。

1、聯(lián)軸器裝配；

2、控制好軸承軸徑水平；

3、軸系對中；

4、軸承研磨；

5、墊鐵及滑銷系統(tǒng)安裝；

6、確立轉(zhuǎn)子中心的辦法；

7、動靜部分間隙控制；

8、其他。