維修挖掘機時，有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習慣性”的錯誤，影響機械的維修質量。如熱車拆裝發(fā)動機氣缸蓋，易導致缸蓋變形裂紋。但因此會使主閥的切換等有-一定的過渡時間，在這段過渡時間中，液壓缸仍按原來的方向繼續(xù)運動，形成前沖。拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面封存的油質或臘質，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。

多路滑閥由兩個以上的手動滑閥組合而成，用于工程機械、起重運輸機械和其它要求多缸集中控制的行走機械。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口，每個滑閥又各有兩個工作油口通液玉缸或液壓馬達?？蓡为毷褂靡粋€液壓缸，又可同時使用幾個液壓缸。還有一些配件由于庫存時間過長，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測，裝配后常常引起故障的發(fā)生。當全部液壓缸停止工作時，液壓泵經(jīng)多路滑閥卸荷。并聯(lián)式如圖，各閥既可以獨立操作也可以同時操作。同時操作時，負載較輕的液壓缸先動。

一般來說， 單向閥的開啟壓力大約為0.35-0.5 kgfcm?，全流通過時壓力損失一般不超過1~3 kgfcm2.它作背壓閥使用時1.選擇液流方向，使壓力油或回油只能按單向閥限定的方向流動，構成特定的回路。2.區(qū)分高低壓力油，防止高壓油進入低壓系統(tǒng)。3.防止逆流，保護液壓元件。在液壓系統(tǒng)中，方向控制閱通過控制油液流動通路的啟閉和方向，操縱液壓裝置的啟動和停止，進行壓力換接和速度換接或完成其它特殊的職能。4.液壓泵停止時保持液壓缸的位置，起安全保護作用，防止發(fā)生事故。s. 與其它控制閥并聯(lián)使用，使之只在單方向上起作用。

滑成的工作原理和機能；三位以上滑閥根據(jù)其中位結構不同，可分為O、H、Y、C、P、K、N、M、U型等，分別具有不同的職能。O型指在中位時所有油口全部封閉的狀態(tài)。這時執(zhí)行機構鎖住,不能運動，且執(zhí)行機構容腔中充滿油液，再啟動或換向時，仍為連續(xù)狀態(tài)，能使它運動平穩(wěn)。當叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時，維修人員往往先在多路換向閥閥芯表面涂抹機油，再往復活動操縱桿數(shù)次，閥芯雖然當時能夠活動自如，但是叉車作業(yè)數(shù)小時后還會出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。H型指在中位時所有油口全部連通。此時執(zhí)行機構停止運動，變?yōu)楦訝顟B(tài)，用手搖機構可驅使其移動。