挖泥船在清淤工程中的實(shí)際應(yīng)用

絞吸式挖泥船液壓設(shè)計(jì)時(shí)是有許多要點(diǎn)的，今天就為大家簡(jiǎn)單介紹一下：

   1）油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?/span>

   2）吸油管及回油管應(yīng)插入液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過(guò)濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過(guò)濾器。如果不能做到這些，則應(yīng)通過(guò)采用專門的安全措施達(dá)到穩(wěn)定性，如限制挖泥船零部件的運(yùn)動(dòng)量，一旦危及到挖泥船穩(wěn)定性時(shí)，用指示器、報(bào)警器發(fā)出警告或提供聯(lián)鎖裝置防止傾倒，或?qū)C(jī)器牢固地緊固到基礎(chǔ)上?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱。

   3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。

   4）為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過(guò)濾器，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過(guò)濾器來(lái)完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。

   5）油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計(jì)，以監(jiān)視液位。

   6）對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：

   ① 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

   ② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理?xiàng)l件限制，大型油箱較多采用此方法。

   ③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。

   ④ 噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制，油箱不能過(guò)大。

      考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時(shí)，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時(shí)間間隔以及經(jīng)濟(jì)性，條件允許時(shí)采用不銹鋼制油箱無(wú)疑是好的選擇。

絞吸式挖泥船出租以及租賃

       絞吸式挖泥船之所以能夠應(yīng)用廣泛，并且得到各界人們的好評(píng)，除了與它的工作原理離不開之外，主要是其閥組發(fā)揮著十分重要的作用與明確的功能。今天小編將為大家詳細(xì)分解定位樁閥組與左右橫移閥組作用以及容易出現(xiàn)的問(wèn)題和解決方案。  

 絞吸式挖泥船用于定位的閥組——定位樁閥組   

      該閥組用于控制挖泥船左、右定位樁的上升和下降。該閥組上有控制左、右定位樁上升的電液換向閥和控制左右定位樁下降的電磁閥、液控單向閥組成。該閥組的控制由挖泥船操作臺(tái)上的左右定位樁搖桿開關(guān)或按鈕控制。

容易出現(xiàn)的問(wèn)題以及解決方法：  

      如果出現(xiàn)挖泥船左右定位樁沒(méi)有上升動(dòng)作，那么就有可能是電液換向閥卡閥造成或者液控單向閥卡住，關(guān)閉不嚴(yán)（不密封）還有可能是電磁沒(méi)電、線圈損壞。用清潔柴油清洗（注意拆開是一定要注意方向位置）重復(fù)裝上即可。   

控制挖泥船左右橫移絞車滾筒的收攬和放攬(正反轉(zhuǎn)向)——左右橫移閥組   

該閥組的控制有操作臺(tái)上的左橫移和右橫移搖桿開關(guān)或按鈕控制，閥組上有一只電液換向閥組成。   

如果絞吸式挖泥船橫移絞車在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，突然沒(méi)動(dòng)作，那么可能是該電液換向閥卡閥造成（或者是電磁閥沒(méi)電）電磁閥線圈損壞。此時(shí)將換向閥拆下來(lái)，用清潔柴油清洗，然后按照拆下來(lái)的方向位置重復(fù)安裝上，也有可能是挖泥船驅(qū)動(dòng)絞車的液壓馬達(dá)內(nèi)部損壞等故障。每提高5%的泥泵吸入濃度所創(chuàng)造的效益比每提高5%的泥泵效率所節(jié)省的用度要高的多。

在施工前挖泥船勘察階段要求

勘察階段的測(cè)量應(yīng)達(dá)到以下要求：

1、  控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)：當(dāng)施工區(qū)域無(wú)控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)就近引設(shè)，以方便使用；精度應(yīng)達(dá)到四等三網(wǎng)和四等水準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2、  施工總平面圖：根據(jù)工程規(guī)模，可采用1/10000  1/5000 或1/2000   圖例 圖幅按測(cè)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制圖：圖中除應(yīng)繪制坐標(biāo)及磁北方向外，應(yīng)標(biāo)控點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，助航標(biāo)志，過(guò)江架空電刀，通訊線路，水底電纜 管道 水上建筑物及水下障礙物等。

3、  疏浚工程地形圖應(yīng)包括疏浚區(qū)域的水下地形圖，設(shè)計(jì)挖槽范圍，疏浚區(qū)域周邊的水上建筑物，吹填工程應(yīng)包括取土區(qū)及填區(qū)的水下、水上 周圍建筑物。測(cè)繪比例按規(guī)范采用1/2000(一般對(duì)應(yīng)可行性研究階段)、1/1000(初步設(shè)計(jì)階段)或500(施工圖階段)。一個(gè)是故障的分析，根據(jù)挖泥船所表現(xiàn)出來(lái)的異常進(jìn)行分析與判斷，第二是根據(jù)我們的分析進(jìn)行的對(duì)故障的處理，比較故障的位置。

4、  為了滿足工程施工的需要，橫斷面的測(cè)量間距按疏浚設(shè)施規(guī)范可采用1/1000、1/500、1/200或1/100；根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，可估計(jì)某種主要生產(chǎn)設(shè)備在正常情況下的大修周期，大修周期的長(zhǎng)短取決于挖泥船設(shè)備維護(hù)的檢修工作質(zhì)量的高低。 縱向比例可采用1/100  或1/200 橫斷面的測(cè)量范圍，河道疏浚工程應(yīng)測(cè)至堤腳外3-5m 湖泊 河口和沿海水域的疏浚工程應(yīng)測(cè)至設(shè)計(jì)上開口線以外30-50m 按《水利水電工程施工測(cè)量規(guī)范》(SDJS9-85)的規(guī)定，測(cè)點(diǎn)的測(cè)深中誤差不應(yīng)大于0.2m，點(diǎn)位平面位置中誤差不應(yīng)大于圖上1.5mm

5、  縱斷面圖一般按河道設(shè)計(jì)中心線測(cè)探點(diǎn)繪制，比例參照挖槽地形圖和橫斷面圖選用。

6、  施工總平面圖、挖槽、取土區(qū)及吹填區(qū)（包括排水系統(tǒng)）地形圖、橫斷面和縱斷面圖是挖泥船施工定位，開挖及吹填施工的主要依據(jù)，也是檢查，評(píng)定疏浚工程質(zhì)量的必要資料。

挖泥船剖面圖

       挖泥船船中剖面圖是取自船體中段部分(通常是船首、尾尖艙以外的船體部分)的橫剖面結(jié)構(gòu)圖，表示挖泥船的船體主要縱、橫構(gòu)件的尺寸和結(jié)構(gòu)形式。它也是船體結(jié)構(gòu)的基本圖樣之一，并與基本結(jié)構(gòu)圖一起組成船體結(jié)構(gòu)的三向視圖。突發(fā)性故障發(fā)生這類故障的挖泥船是由于外界因素和各種不利的因素而影響的。在修造船中，它是繪制其他結(jié)構(gòu)施工圖樣的依據(jù)。  

  船中剖面圖由中橫剖面圖、局剖結(jié)構(gòu)圖、主要尺度及附注組成。有的還附有構(gòu)件尺寸和表格欄。

  1.中剖面圖   

  中剖面圖是選取挖泥船船體中段結(jié)構(gòu)不同的艙室(如機(jī)艙、料艙)某一肋位的橫剖面圖，采用重疊投影的表示方法，將同一艙室不在所剖肋位平面內(nèi)的其他不同構(gòu)件，都重疊畫在一個(gè)剖面圖內(nèi)，以清晰地表達(dá)整個(gè)艙室的結(jié)構(gòu)情況。因?yàn)榇w結(jié)構(gòu)通常是左右對(duì)稱的，所以剖面圖一般只給一半，左半部分表示偏后部的，右半部分表示偏前部的。對(duì)結(jié)構(gòu)較單一的挖泥船，通常以船中為界。這種方法比其他扣合法更為簡(jiǎn)便實(shí)用，多用來(lái)修復(fù)挖泥船，大型飛輪、齒輪和重型設(shè)備的機(jī)身等。對(duì)結(jié)構(gòu)較多變的挖泥船，則分段表示，剖面的數(shù)量取決于船體中段結(jié)構(gòu)不同的艙室數(shù)量。  

  在中剖面上標(biāo)注的尺寸有兩種：一種是各構(gòu)件的大小，如肋板、肋骨、橫梁等尺寸；另一種是確定構(gòu)件位置的定位尺寸，如內(nèi)底高度、下甲板高度、縱骨間距等。 

  2.局部結(jié)構(gòu)圖    

  局部結(jié)構(gòu)圖對(duì)某些重要部位用較大比例尺另外畫出，以便清晰地看出它們的結(jié)構(gòu)形式及連接方法，如中桁材兩側(cè)肘板，內(nèi)底邊板內(nèi)側(cè)肘板等。 

  3.主要尺度及附注  

  與總布置圖一樣，船體的主要尺度。如果無(wú)構(gòu)件尺寸的表格欄時(shí)，通常還標(biāo)出船長(zhǎng)不同位置處的肋骨間距。對(duì)船體構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)的依據(jù)，所用材料和設(shè)計(jì)時(shí)所考慮的一些特殊因素等用文字加以說(shuō)明。   

  4.構(gòu)件尺寸表格欄  

  有些中剖面圖把全船各構(gòu)件在挖泥船的方向所發(fā)生的尺寸變化用表格形式列出，表中包括構(gòu)件尺寸、肋骨間距和板材厚度等。