并聯(lián)運行單元監(jiān)控卡

發(fā)電機組并聯(lián)運行，通常用于增加冗余電源以提供電源可靠性或增加現(xiàn)有設備的容量。每個并聯(lián)運行的發(fā)電機組不僅要求輸出電壓的相序相同，而且輸出電壓的幅度，頻率和相位相等，共用負載的有功功率和無功功率應在每個之間。發(fā)電機組。分鐘。安裝在每個發(fā)電機組中的并聯(lián)運行單元監(jiān)控卡實時收集上述六個數(shù)據(jù)。1應在一個月內(nèi)至少進行一次模擬電源中斷，讓發(fā)電機組根據(jù)ATS指令啟動，然后連接UPS和其他電氣設備15分鐘。根據(jù)并行運行數(shù)據(jù)模型和算法，計算并推導出數(shù)據(jù)，并調(diào)整佳調(diào)整量以控制單元以確保其處于良好的并行狀態(tài)。運營狀況。該數(shù)據(jù)也與其同步地傳輸?shù)狡渌l(fā)電機組。

每個發(fā)電機組輸出頻率的穩(wěn)定性和同步性是并聯(lián)運行的重要條件之一。頻率變化的原因是在訪問和退出期間由并聯(lián)操作中每個單元共享的連接到輸出母線的負載引起的有功功率變化。由于有功功率是由消耗發(fā)電機輸出電流的負載的電阻形成的，因此電流的變化引起發(fā)電機定子電磁場的吸引力的變化，即轉速的變化。發(fā)電機，即輸出頻率或相位的變化。常見的應急電源常用的應急電源包括：獨立于正常電源的發(fā)電機組，以及有效獨立于供電網(wǎng)絡中的正常電源的電池組。在實際工作中，部分負載的接入和退出是常見的，因此將發(fā)生頻率變化，并且將導致單元之間的有功功率的不均勻分布。此時，監(jiān)控卡從收集的數(shù)據(jù)中分析控制頻率的大小，并控制發(fā)動機電子調(diào)速器改變發(fā)動機主軸的轉速，即改變發(fā)電機的輸出頻率，以便并聯(lián)單元返回良好的運行狀態(tài)。圖3顯示了頻率調(diào)整量的求解過程。

當負載的一部分連接到并聯(lián)單元的母線或從并聯(lián)單元的母線移除時，有功功率和無功功率不可避免地在并聯(lián)單元之間重新劃分，導致單元循環(huán)的波動和每個單元的頻率。此時，并行卡解決了機器的有功功率，頻率和相位以及并聯(lián)母線上相應的三個參數(shù)，得到有功功率變量δP，頻率變量δf和相位變量δΦ。數(shù)據(jù)處理器并行計算和減去數(shù)學模型和經(jīng)典數(shù)據(jù)，并求解作用在頻率（轉速）調(diào)節(jié)器和電子調(diào)速器上的調(diào)節(jié)頻率值δf/δt，以改變發(fā)動機主軸的轉速和發(fā)電機轉子。早期的發(fā)電機使用單獨的激勵器為轉子線圈提供直流電源，并且系統(tǒng)龐大且復雜。單位頻率和有功功率等分為單元并聯(lián)運行的條件。使用和維護經(jīng)驗

7. UPS和柴油發(fā)電機如何配合供電以確保穩(wěn)定的UPS輸出？：1）UPS通常用視在功率KVA表示，它首先以單位KW轉換為0.8，這與發(fā)電機的有功功率一致。 2）如果使用通用發(fā)電機，則將UPS的有功功率乘以2以確定發(fā)電機的功率，即發(fā)電機功率是UPS功率的兩倍。 3）如果使用帶PMG（永磁勵磁）的發(fā)電機，則UPS的功率乘以1.2以確定發(fā)電機功率，即發(fā)電機功率是UPS功率的1.2倍。 8.柴油發(fā)電機控制柜可以使用耐壓為500V的電子或電氣元件嗎？答：不可以。因為柴油發(fā)電機組上顯示的400/230V電壓是有效電壓。其峰值電壓是有效電壓的1.414倍。也就是說，柴油發(fā)電機的峰值電壓是Umax=566/325V。 9.所有柴油發(fā)電機組都有自我保護功能嗎？答：沒有。目前，有一些皮帶和一些同一品牌的同一市場。用戶在購買設備時必須弄明白。寫作書面材料作為合同的附件。通常，低成本機器不具備自我保護功能。為了在不考慮負載的情況下保持輸出頻率穩(wěn)定，如果發(fā)電機組在額定輸出功率范圍內(nèi)，則必須通過頻率穩(wěn)定裝置實時調(diào)節(jié)發(fā)動機速度。 10.如何識別國產(chǎn)柴油發(fā)動機？答：首先檢查是否有工廠證書和產(chǎn)品證書。它們是柴油發(fā)動機工廠的“證明”，必須可用。然后檢查證書上的三個主要編號1）銘牌編號; 2）車身編號（物體一般在飛輪端機械加工平面上，字體為凸面）; 3）油泵銘牌號。根據(jù)柴油發(fā)動機上的實際數(shù)量檢查這三個主要數(shù)字必須準確。如果有任何疑問，可以向制造商報告三個主要數(shù)字以進行驗證。

常見的應急電源

常用的應急電源包括：獨立于正常電源的發(fā)電機組，以及有效獨立于供電網(wǎng)絡中的正常電源的電池組。

由于柴油發(fā)電機組的大容量，它可以并聯(lián)運行并且具有長的供電時間。它也可以獨立運行，不與區(qū)域電網(wǎng)并聯(lián)運行。為了有足夠的動力驅動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)動機的輸出功率是發(fā)電機輸出功率的1。它不受電網(wǎng)故障的影響，具有很高的可靠性。特別是在某些地區(qū)的普通商用電源不是很可靠的情況下，柴油發(fā)電機可以作為備用電源，不僅可以起到應急電源的作用，而且可以優(yōu)化低壓系統(tǒng)。在停電時做一些更重要的負荷。在當時使用，因此它被廣泛用于工程。

然而，柴油發(fā)電機組的推廣也帶來了許多問題：它占地面積很大。除發(fā)電機組外，還需要考慮控制，配電，油箱和其他輔助設備，這需要更高的平面和空間，以及儲油室。這是一種火災隱患，因此需要防火。它被R4，R5和PR1分頻以獲得電壓UA并送到脈沖寬度調(diào)制器。在城市土地使用日益緊張的情況下，還應考慮經(jīng)濟合理性。其次，柴油發(fā)電機引起的噪聲，振動，排煙，通風，潮濕，霜凍等問題也很嚴重。這與目前倡導的環(huán)保概念不符，特別是對環(huán)境保護要求高的醫(yī)院和商業(yè)中心。商業(yè)建筑更不合適。再次，必須在公用電力同時丟失時啟動柴油發(fā)電機的運行。嚴禁與主電源并聯(lián)運行。這樣，如果發(fā)電機的自啟動信號取自10kV輸入側電視，雖然可以滿足消防設備雙向電源端切換的要求，但當線路故障發(fā)生時，公用電力不會丟失，此時柴油發(fā)電機也無法啟動，導致兩個電源無效。如果發(fā)生火災，應急電源將無法正常工作。在某些情況下，當允許的中斷時間很長時，柴油發(fā)電機的啟動時間一般小于15s，而作為應急電源的柴油發(fā)電機不能滿足允許的中斷時間要求。法規(guī)規(guī)定重要場所安全照明電源的轉換時間不得超過0.5秒，證券，銀行等場所備用照明的電源轉換時間不得超過1.5秒。因此，在這種情況下，只有電池可以用作應急電源，發(fā)電機組僅用于電池投入運行前的過渡期，相當于使用兩套應急電源系統(tǒng)，通常不經(jīng)濟地采用。