令人扼腕惋惜的塞納也正是由于在事故時，堅硬的碳纖維組件(一說是車軸)刺破了塞納的頭盔導致他當場離世。2007年庫比卡的驚魂一撞。時過境遷，經過精密計算和加工的單體殼車體，能夠滿足F1方程式在極端碰撞下不變形的技術要求，喜歡看F1的車迷朋友肯定會記得2007年加拿大站庫比卡的以超過300km/h的速度撞到防護墻，被彈到空中掉落翻滾在賽道的另一頭從，基本粉碎，可是座艙保持完好，車內的庫比卡事后檢查只是了腳踝，竟然沒耽誤下一次的比賽。奔馳SLR McLaren的碳纖維車體前端的部分就是碳纖維潰縮柱

碳纖維板的生產以及加工

碳纖維板生產多采用橫壓工藝，首先需要根據所需板材的規(guī)格裁切好碳纖維預浸料，然后在鋼板上進行鋪層，碳纖維板屬于一種各向異性材料，垂直碳纖維方向與平行于纖維軸方向所呈現(xiàn)出來的性能是不一樣的，所以在實際應用過程能夠通過合理的鋪層設計發(fā)揮出性能優(yōu)勢，碳纖維板常用的鋪層度角度。當所有預浸料鋪層完畢后，送入壓機，在高溫壓下固化成型。

碳纖維行業(yè)發(fā)展趨勢分析

敘述碳纖維行業(yè)的發(fā)展趨勢變遷。世界碳纖維消費結構發(fā)展為工業(yè)、建筑占23%體育運動器材占19%，我國碳纖維生產能力僅占世界高的性能碳纖維總產量0.4%，自給率16%且質量與規(guī)模差距很大。鑒于碳纖維高技術背景，美日德韓對核心技術嚴格封feng鎖。

碳纖維尺子都有哪些優(yōu)點？

尺子是關鍵的學習培訓辦公設備，關鍵用于測量長短和繪圖直線，它的類型許多，包含軟尺、拉尺、千分尺、三角尺等。軟尺常見來測量人的身體部位的長短；拉尺長用于測量建筑物；而千分尺常見來測量竊精準度高的小零件。如今的尺子多見塑料或鋼材生產制造。做為一種興盛的全能原材料，碳纖維也可以用于生產制造尺子。

碳纖維尺子的價格對比一般的尺子貴，銷售市場上較少，學員的經濟實力比較有限，不怎么會應用，但對技術專業(yè)的工程項目人員而言，還是很有優(yōu)點的，它能在惡劣的環(huán)境中應用，不容易被化合物浸蝕。

盡管應用活性炭的地方都有可能用碳纖維將其代替，但是，與活性炭相比，昂貴的價格制約著碳纖維的更為廣泛的應用。一方面，人們在努力嘗試降低成本，而另一方面，人們也在積極開發(fā)碳纖維能夠充分發(fā)揮碳纖維優(yōu)異性能的應用領域。但當前，從經濟角度和實用效果來講，更為實效的碳纖維應用是與AC聯(lián)用，即在初級凈化時采用AC，而在深度純化或凈化時采用碳纖維，這樣，既可以降低使用成本，又可以獲得較佳的凈化效果。