倉庫出租該從何入手

倉庫出租這幾年隨著電商的熱度和物流的迅速發(fā)展迅速被帶動起來，特別是處于節(jié)點的城市，物流倉儲中心也成為新的熱點。不少商家也看到了商機，趁著物流這趟快車，將規(guī)劃盡早執(zhí)行下去。

對于倉庫市場來說，各地表現均有不同，即使是同一城市的不同區(qū)域，倉庫表現也有差異。商家選擇倉庫無外乎租金合適、交通方便，對于其他相關要求都要排在這二者之后了。我們在選擇倉庫的時候大多也是這種心理，選擇較好地段的倉庫，價格貴感覺承受不起，地段差一點的吧，又覺得交通不方便了。所以很多人選擇倉庫的時候也是不斷的再看，導致原先模棱兩可的倉庫在退而求其次選擇吧的時候，已經被別人搶占先機了。

關于倉庫租賃期間責任常識說明

1、租賃期間，乙方發(fā)現該倉庫及其附屬設施有損壞或故障時，應及時通知甲方修復；甲方應在接到乙方通知后的3日內進行維修。逾期不維修的，乙方可代為維修，費用由甲方承擔。

2、租賃期間，乙方應合理使用并愛護該倉庫及其附屬設施。因乙方使用不當或不合理使用，致使該倉庫及其附屬設施損壞或發(fā)生故障的，乙方應負責維修。乙方拒不維修，甲方可代為維修，費用由乙方承擔。

倉庫租賃用地逐年遞減

倉庫租賃用地逐年遞減

近年來，上海一手工業(yè)用地供應日益緊縮。據世邦魏理仕統(tǒng)計，2013年全市工業(yè)土地供應為585萬平方米，僅為2011年的一半。而由于直接稅收貢獻偏低等原因，工業(yè)用地中的物流倉儲用地供應更是鳳毛麟角。2011-2013年的三年間，上海物流倉儲用地出讓面積分別為60萬、40萬和27萬平方米，僅占工業(yè)用地出讓面積的3%左右。

第三方物流和零售電商是當下上海倉庫市場的兩大主力需求。據世邦魏理仕統(tǒng)計，2013年的主要成交中，兩者分別貢獻44%和38%。世邦魏理仕認為，未來倉庫市場的需求將進一步細分，快遞、電商、、生鮮、制造等不同行業(yè)用戶因其業(yè)務特質對倉庫設施提出各種專業(yè)化的需求，定制化有望成為倉庫開發(fā)建造中的主流趨勢。此外，土地稀缺和集約利用也將推動倉庫設施向垂直化發(fā)展。

我國的物流設施在設立之初主要是為滿足出口和制造業(yè)倉儲的需要。隨著國內個人消費增長、零售市場成熟及電子商務的不斷蓬勃發(fā)展，零售行業(yè)對物流設施尤其是高標準倉儲的需求近年來增長迅速。盡管我國目前已具有相當的物流倉儲存量，但國內高標準倉儲設施的體量仍相對有限。目前國內倉庫的絕大部分仍以老舊的、建造標準較低的物業(yè)為主。

倉庫租賃中的服務優(yōu)勢

倉庫租賃配送管理的一般流程包括備貨、理貨、送貨三個大步驟，這里我們重點講述手持終端在送貨過程當中的應用。

倉庫租賃送貨作業(yè)是配送中心的末端作業(yè)，也是整個配送流程中的一個重要環(huán)節(jié)，包括商品裝車并實際配送，完成這些作業(yè)需事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送線路安排，由配送線路選用的先后次序來決定商品裝車順序，并在商品配送途中進行商品跟蹤、控制及配送途中意外狀況的處理。

在途跟蹤手持終端結合GPS系統(tǒng)，倉庫租賃智能調度系統(tǒng)可以將GPS返回的信息自動更新運輸狀態(tài)，實現運輸任務的全程跟蹤與監(jiān)控。物流監(jiān)控子系統(tǒng)是GPS/GIS與電子封簽的聯合應用，可以監(jiān)控到配送車輛的實時路線，行駛情況，停車和打開封簽的時間地點。有利于貨物流轉的效率的統(tǒng)計。