廣州金龍油缸公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展在原有精良加工設(shè)備的基礎(chǔ)上，又增加一批國(guó)際工設(shè)備，數(shù)控加工中心，數(shù)控機(jī)床,數(shù)控鉆銑床以及從德國(guó)進(jìn)口的超高壓檢測(cè)設(shè)備，金龍產(chǎn)品因其技術(shù)先進(jìn),質(zhì)量可靠和輕便耐用,在國(guó)內(nèi)外工業(yè)領(lǐng)域備受推崇金龍品牌不再是一個(gè)單純的商標(biāo),而是大型螺栓緊固,拆裝科技及液壓同步頂升系統(tǒng)的別名和質(zhì)量保證

原因：背壓損傷。3油缸進(jìn)、回油管接頭損壞也會(huì)導(dǎo)致油缸漏油4活塞表面鍍絡(luò)層拉傷，有坑點(diǎn)。

防止措施：

在活塞頭靠經(jīng)唇口側(cè)加開(kāi)泄壓孔或者改用組合類(lèi)雙作用密封。

現(xiàn)象四：焦燒

原因：

系統(tǒng)內(nèi)有殘留空氣在運(yùn)行時(shí)，空氣在密封處聚集壓縮升溫產(chǎn)生密封焦燒碳化。

1、在油缸起動(dòng)之前，盡量排盡油缸內(nèi)空氣。

2、油缸起動(dòng)時(shí)，不要立即開(kāi)到高速。

3、當(dāng)用U形圈時(shí)在其谷部加入潤(rùn)滑脂，以防空氣積累。

廣州金龍油缸有限公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地，并積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，現(xiàn)主要輸出方向有亞洲、歐洲、非洲、南美洲、中東和俄羅斯地區(qū)等。我們以誠(chéng)信合作、服務(wù)為宗旨，貫之以的產(chǎn)品、合理的價(jià)格經(jīng)營(yíng)理念，贏得了廣泛客戶(hù)的青睞和好評(píng)。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。歡迎新老客戶(hù)來(lái)電來(lái)咨詢(xún)。客戶(hù)的滿(mǎn)意就是我們追求，愿與您攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。

一，外部泄漏。

1，活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

2，活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個(gè)多是由于密封長(zhǎng)期使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時(shí)用力過(guò)猛將密封擠壓損壞，還有就是國(guó)內(nèi)的很多生產(chǎn)液壓缸的廠家設(shè)計(jì)不合理造成，大多數(shù)情況下，廠家是為了節(jié)省成本所造成的。

3，油缸進(jìn)出油管接頭開(kāi)裂也會(huì)導(dǎo)致液壓油缸的泄漏。

4，缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

5，活塞桿被拉傷起槽、有坑點(diǎn)等。

6，潤(rùn)滑油變質(zhì)使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。

7，經(jīng)常超過(guò)油缸的壓力范圍使用而導(dǎo)致的漏油。

廣州金龍油缸有限公司專(zhuān)業(yè)從事液壓件的加工定做，批發(fā)零售，產(chǎn)品涉及液壓油

缸等液壓設(shè)備的大小型號(hào)油缸的加工定做研發(fā) 興起液壓秉

承誠(chéng)信，的經(jīng)營(yíng)理念，以客戶(hù)為的宗旨，將以好的產(chǎn)品和的服

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挖機(jī)液壓油缸漏油原因及使用注意事項(xiàng)

一般情況下，液壓油缸的泄漏分為內(nèi)泄和外泄兩種。只要我們仔細(xì)觀察就可以判斷外部泄露的原因。而判斷液壓油缸的內(nèi)部泄漏的原因則比較困難，這是因?yàn)閮?nèi)部泄漏的部位我們是不能直接觀察的。

那么接下來(lái)，我們就來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一下液壓油缸內(nèi)部泄漏及外部泄漏的原因。

一，外部泄漏。

什么是挖掘機(jī)油缸“爬行”？所謂的油缸桿爬行，是在挖掘機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以后，在這種靜態(tài)下，油缸桿會(huì)產(chǎn)生一定位移。

　　挖掘機(jī)油缸桿的“爬行”，這對(duì)挖掘機(jī)駕駛員們來(lái)說(shuō)，比較常見(jiàn)，比較窩心，傍晚收工了，挖機(jī)大小臂位置沒(méi)停好，明早上機(jī)一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，就覺(jué)得這臺(tái)機(jī)器有故障了。

其實(shí)呢，每臺(tái)挖掘機(jī)出廠，對(duì)這個(gè)爬行指標(biāo)都有一定的量化標(biāo)準(zhǔn)，理想狀態(tài)沒(méi)有爬行，而實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中，很難達(dá)到，因而設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)上限和下限，只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過(guò)了上下限時(shí)，方可認(rèn)定這臺(tái)挖機(jī)有了故障。

檢查缸內(nèi)是否進(jìn)入空氣

A.如果是油液中混入空氣，從液壓泵吸進(jìn)空氣，可先排除液壓泵進(jìn)氣故障；

B.對(duì)新液壓缸、修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的液壓缸，缸內(nèi)與管道中均會(huì)進(jìn)有空氣。可通過(guò)液壓缸的放氣塞排氣，對(duì)于未設(shè)置有專(zhuān)門(mén)排氣裝置的液壓缸，可先稍微松動(dòng)液壓缸兩端的進(jìn)出口管接頭，并往復(fù)運(yùn)行數(shù)次讓液壓缸進(jìn)行排氣。廣州金龍油缸有限公司，自成立以來(lái)始終堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，依托國(guó)際知名的工程機(jī)械配件生產(chǎn)企業(yè)，建立了完善的市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道，專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)體系。如從接頭位置漏出的油由變?yōu)榍辶梁?，說(shuō)明空氣已排除干凈，此時(shí)可重新擰緊管接頭。對(duì)用此法也難以排凈空氣的液壓缸，可采用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的方法排掉空氣。

C.對(duì)缸內(nèi)會(huì)形成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設(shè)計(jì)的合理性。

D.開(kāi)機(jī)后先讓液壓缸以大行程和大速度運(yùn)行，迫使氣體排出。

2.請(qǐng)檢查液壓缸裝配精度差，應(yīng)提高液壓缸的裝配質(zhì)量。

比如說(shuō)活塞桿與活塞不同心時(shí)校正二者同軸度，活塞桿彎曲時(shí)校直活塞桿，活塞桿與導(dǎo)向套的配合采用H8/f8的配合，應(yīng)嚴(yán)格按尺寸標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)使用正規(guī)廠家合格的密封圈、采用V形密封圈時(shí)，應(yīng)將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。

又比如說(shuō)負(fù)載與活塞桿連接點(diǎn)盡量靠近導(dǎo)軌滑動(dòng)面，活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致，與導(dǎo)軌的接觸長(zhǎng)度應(yīng)盡量取長(zhǎng)些，載荷與液壓缸的連接位置應(yīng)以液壓缸的推力不使載荷發(fā)生傾斜為準(zhǔn)，導(dǎo)向要好，加工精度與裝配精度要好，并注意潤(rùn)滑