煤倉襯板的應(yīng)用特征：

    由于煤倉襯板具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對這種高耐磨板材為適應(yīng)各種環(huán)境條件下的安裝應(yīng)用，可設(shè)計(jì)成拼裝連接結(jié)構(gòu)可按用戶要求定做，便于安裝維修。如操作條件十分困難的煤礦井下安裝料斗、溜槽，冶金行業(yè)的供料漏斗等的應(yīng)用，能徹1底解決輸送過程中粘結(jié)和堵料這個老大難問題，實(shí)現(xiàn)安全、高1效正常生產(chǎn)。其次鋼制煤斗還有另一個弊病就是很容易銹蝕使得材質(zhì)本身自己脫落以至于最后出現(xiàn)破列孔洞維修起來也是非常的麻煩。

煤倉襯板的實(shí)施狀況：

　A  在安裝超高分子量聚乙烯煤倉襯板時一定要加固好，否則易脫落，造成倉壁不光滑，摩擦力增大，造成堵塞。

　　1、每平方米使用螺栓不應(yīng)少于10條；

　　2、螺栓沉頭平面要求必須低于板面；

　　3、板材之間縫隙不應(yīng)大于0.5cm(安裝時要根據(jù)板材使用環(huán)境溫度給予適當(dāng)調(diào)整)

　　B 1超高分子量聚乙烯煤倉板厚度一般30 左右，不要太厚，否則會阻礙下料。

　　C 超高分子量聚乙烯煤倉襯板由于其具有極低的摩擦系數(shù)，超高的抗沖擊強(qiáng)度，極低的吸水率，耐低溫性，優(yōu)良的自潤滑性，優(yōu)異的耐腐蝕性，優(yōu)良的抗老化性等優(yōu)點(diǎn)，解決了煤倉、料倉、混合料筒、溜槽、自卸汽車的粘接、架橋問題。

　引起堵倉的主要原因：①雜物和大塊煤研進(jìn)入煤倉引起卡倉。②煤倉襯板內(nèi)煤起拱堵塞。傳統(tǒng)的煤倉底部結(jié)構(gòu)多為向斗口逐漸收縮的圓錐形，當(dāng)倉口閘門打開后，煤憑其自重，克服阻力下流，接近斗口時，由于截面收縮大及煤的粘結(jié)作用，煤流的內(nèi)外摩擦阻力急劇增大，當(dāng)此阻力增大到煤的自重垂直分力時，煤就停止流動，形成拱而堵塞。煤倉襯板的實(shí)施狀況：A在安裝超高分子量聚乙烯煤倉襯板時一定要加固好，否則易脫落，造成倉壁不光滑，摩擦力增大，造成堵塞。③煤流入倉的沖擊壓力和原煤的自重壓力加大，更易造成倉下部煤夯實(shí)板結(jié).

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