萬向拉壓支座，球形支座，抗拉球型鋼支座

萬向拉壓支座的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說明。3、平面四氟滑板嵌在球冠襯板的上凹槽內(nèi)，達(dá)到這種目的，與焊接在上支座板上的不銹鋼板形成滑移面，達(dá)到一個(gè)目的，滿足梁體的滑移需求。 如圖所示，抗拉球型鋼支座包括上支座板1、球面襯板2和下支座板3,球 面襯板2的頂面鑲嵌有平面聚四氟乙烯滑板4，下支座板3的頂面鑲嵌有球面聚四氟乙烯滑 板5,上支座板1的底部設(shè)置有頂部拉板6,下支座板3的底部設(shè)置有三組底部拉板7、抗拉 板8和位移板9,底部拉板7、抗拉板8和位移板9的外型為圓形，抗拉板8和位移板9、上 面一組的位移板9和下面一組的底部拉板7分別通過內(nèi)六角螺栓10、11活動(dòng)連接，底部拉 板7和抗拉板8之間、底部拉板7和位移板9之間分別設(shè)置有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板 構(gòu)成的摩擦副。

萬向拉壓支座，上支座板1、球面襯板2和下支座板3完成普 通支座的轉(zhuǎn)動(dòng)，承受水平力和壓力。當(dāng)出現(xiàn)豎向拉力時(shí)，頂部拉板6與下支座板3、每組底部 拉板7與抗拉板8依次承受拉力，支座通過層層傳遞，將上拔力傳給墩臺(tái)。???(三)?新型鋼支座???1、?不銹鋼或合金鋼支座???2、?滑板鋼支座?3、?球面支座：又稱點(diǎn)支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。當(dāng)出現(xiàn)大位移水 平滑動(dòng)，上一組底部拉板7在位移板9上水平任何方向滑動(dòng)位移，當(dāng)這一組位移到限位時(shí)， 帶動(dòng)下一組滑移，支座通過層層傳遞，實(shí)現(xiàn)不同位移量?？估?和位移板9、上面一組的 位移板9和下面一組的底部拉板7分別通過內(nèi)六角螺栓10、11活動(dòng)連接，方便支座的安裝。 底部拉板7和抗拉板8之間、底部拉板7和位移板9之間分別設(shè)置有不銹鋼板和聚四氟乙 烯滑板構(gòu)成的摩擦副12、13,可大大降低水平摩擦力。

滑動(dòng)支座

滑動(dòng)支座

1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個(gè)級(jí)別；

2、成品雙向滑動(dòng)支座的抗水平力為豎向承載力的20%；

3、支座抗豎向拉力：

GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；

GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；

4、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)）

5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；

6、支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃- 60℃）；

7、成品雙向滑動(dòng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）

安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　球形支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。

　　安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　　1、安裝就位前不得松動(dòng)支座鎖定裝置。

　　2、支座安裝就位后，主梁施工應(yīng)做好防止水泥漿滲入支座的保護(hù)措施。

　　3、采用焊接連接時(shí)，應(yīng)不使支座鋼體過熱，保持硅脂和四氟板完好。

　　4、預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)撤除支座鎖定裝置，解除支座約束。

　　5、安裝時(shí)保證墩臺(tái)和梁體混凝土強(qiáng)度不低于30MPa，對(duì)墩、臺(tái)軸線、高程等進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行下步施工。

　　球形支座豎向荷載試驗(yàn)：

　　球形支座豎向承載力試驗(yàn)，一般試驗(yàn)荷載應(yīng)為設(shè)計(jì)豎向荷載的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將球形支座安放在試驗(yàn)機(jī)承壓板中心位置，確認(rèn)無誤后，首先應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓然后再進(jìn)行正式加載

　　每加載一級(jí)荷載穩(wěn)壓2MIN后紀(jì)錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗(yàn)荷載，穩(wěn)壓3MIN后卸載，加載過程連續(xù)進(jìn)行3次。

　　支座豎向壓縮變形取4個(gè)位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值，其在5000KN的試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大

　　其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實(shí)，也有因采用聚四氟乙烯板質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，其試驗(yàn)時(shí)初始變形較大等因素所致。但終試驗(yàn)荷載一變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系，才能滿足要求。

　　上面便是橋梁工程球形支座的相關(guān)知識(shí)，希望能對(duì)您有所幫助

全的鋼結(jié)構(gòu)術(shù)語2

11、整體穩(wěn)定：在外荷載作用下，對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能否發(fā)生屈曲或?失穩(wěn)的評(píng)估。?

12、有效寬度：在進(jìn)行截面強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算時(shí)寬度。假定板件有效的那?13、有效寬度系數(shù)：板件有效寬度與板件實(shí)際寬度的比值。?

14、計(jì)算長度：構(gòu)件在其有效約束點(diǎn)間的幾何長度乘以考慮桿端變形情況和所受荷載情況的系數(shù)而得的等效長度，用以計(jì)算構(gòu)件的長細(xì)比。計(jì)算焊縫連接強(qiáng)度時(shí)采用的焊縫長度。?15、長細(xì)比：構(gòu)件計(jì)算長度與構(gòu)件截面回轉(zhuǎn)半徑的比值。?

16、換算長細(xì)比：在軸心受壓構(gòu)件的整體穩(wěn)定計(jì)算中，按臨界力相等的原則，將格構(gòu)式構(gòu)件換算為實(shí)腹構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算時(shí)所對(duì)應(yīng)的長細(xì)比或?qū)澟づc扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)換算為彎曲失穩(wěn)時(shí)采用的長細(xì)比。?

17、支撐力：為減小受壓構(gòu)件(或構(gòu)件的受壓翼緣)的自由長度所設(shè)置的側(cè)向支承處，在被支撐構(gòu)件（或構(gòu)件受壓翼緣)的屈曲方向，所需施加于該構(gòu)件(或構(gòu)件受壓冀緣)截面剪心的側(cè)向力。?

18、無支撐純框架：依靠構(gòu)件及節(jié)點(diǎn)連接的抗彎能力，抵抗側(cè)向荷載的框架。?

19、強(qiáng)支撐框架：在支撐框架中，支撐結(jié)構(gòu)(支撐桁架、剪力墻、電梯井等)抗側(cè)移剛度較大，可將該框架視為無側(cè)移的框架。?

20、弱支撐框架：在支撐框架中，支撐結(jié)構(gòu)抗側(cè)移剛度較弱，不能將該框架視為無側(cè)移的框架。







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