1．打開廂體雙后門或側門裝卸貨物時，要把雙后門或側門鎖緊壓板脫開，

裝貨質量不能超過本車型額定載質量，嚴禁超載。裝貨完畢，應根據車廂內貨物實際情況，利用臥環(huán)、安全繩(帶)和緊固填充物將貨物固定捆扎牢固。

2．廂體雙后門在開啟狀態(tài)時，應嚴禁移動車輛。關閉雙后門時，兩凸輪機構應鎖緊可靠到位。

3．本車輛是專用廂式汽車，行駛時應注意其穩(wěn)定性，速度不宜過高，在上下坡和轉彎時應減速慢行，停車應平穩(wěn)、可靠，以防止貨物沖擊損壞廂壁及引起其它事故。

裝卸 廂體翼板舉升高度高過前后板，在后門敞開的狀態(tài)下，可以多角度裝卸貨物，極大地提高了裝卸效率，更加適應現代物流貨物裝卸方便、快捷的要求；密封性好 廂體邊板豎框與立柱之間及翼板與前后板之間都裝有密封條以及，實現了整個廂體的密封，頂部有防雨蓬布與頂片鉚接,使整個車廂體具有防雨、防塵、環(huán)保等性能，是一種全天候的運輸工具，可有效保證貨物高質量的運輸；操作簡單，安全防盜,安全性能可靠；動力部分選用國內先進的液壓系統(tǒng)，舉升油缸選用缸徑Ф45、行程400、系統(tǒng)壓力6Mpa，舉升力大、運行可靠，液壓系統(tǒng)采用按鈕式開關進行升降控制，可使翼板在升降時停止在任何位置，操作簡單方便。

飛翼車的頂部一般都是用鍍鋅板外加內高溫的防雨布組成，它的用料與飛翼車的兩邊側翼的材料是不一樣的的，兩邊側翼用料的重點在于要堅硬，耐碰撞，質質還要輕盈，頂部重點在于要輕盈，還要防雨，特別是防雨是的一部分，而頂部的用料用的都比較單薄，特別是像6.8米級以上的大中型飛翼車，為了安全考慮，頂部一般都不易做的臺沉，太重，這樣，隨著時間的長久，頂部發(fā)生墜頂也是有可能發(fā)生的，即便是小概率事件。