太陽能路燈經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，以其先進(jìn)、穩(wěn)定、智能、成熟的控制技術(shù)、顯著的節(jié)能特性、較短的投資回報周期、簡便的維護(hù)方式等特點得到大眾的認(rèn)可，但是太陽能路燈在給老百姓帶來實惠的同時也暴露出一些問題，老百姓對此的反應(yīng)是眾說紛紜，褒貶不一。主要集中在照明時間短，照明亮度低，個別部件壽命短等問題上。為什么會出現(xiàn)這樣的問題呢?

LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高

LED路燈有獨特的二次光學(xué)設(shè)計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照效率，以達(dá)到節(jié)能目的。LED的已達(dá)110-130lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達(dá)360lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強(qiáng);(這個總體光效是理論上的，實際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED燈)。

LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上，從視覺心理角度考慮，達(dá)到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達(dá)到道路要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計上可以比高壓鈉燈低。

分體式太陽能路燈沒有特定的照明場所

分體式太陽能路燈沒有特定的照明場所，它非常多見，適合局限非常廣。大到南邊、朔方，小到廣場、街道、小區(qū)，不管安置情況若何它都能勝任，知足任何差別建設(shè)請求。陰雨天過長場所，建設(shè)請求高，電池板面積和電池容量配大點，光照前提好場所，建設(shè)請求較低，電池板面積和電池容量配小點。

　　分體式太陽能路燈咱們又分為鋰電太陽能路燈、鉛酸蓄電池太陽能路燈、膠體電池太陽能路燈，前者電池掛在燈桿或電池板支架上，后兩者電池需接納地埋式。鋰電池在機(jī)能、運輸、安置方面都優(yōu)于蓄電池，平時情況下優(yōu)先選鋰電太陽能路燈，估算不及或安置情況溫渡過低的話能夠選定其余兩種太陽能路燈，由于蓄電池埋深些能連結(jié)必然溫度，包管低溫平常事情。