柴油發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)

柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。碳刷電機(jī)：無刷電機(jī)一般啟動(dòng)以后工作轉(zhuǎn)速恒定，調(diào)速不是很容易，串激電機(jī)也能達(dá)到20000轉(zhuǎn)/秒，但是使用壽命會(huì)比較短。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。

柴油發(fā)電機(jī)組前沿應(yīng)用

在獨(dú)立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機(jī)和電池儲(chǔ)能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。利用電池儲(chǔ)能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池的協(xié)調(diào)控制方法。當(dāng)向其燃燒系統(tǒng)的燃料供應(yīng)增加時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)將承擔(dān)更多的負(fù)載，而如果燃料供應(yīng)減少，則釋放負(fù)載。柴油發(fā)電機(jī)作為主電源時(shí),通過在儲(chǔ)能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機(jī)長時(shí)過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲(chǔ)能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機(jī)或者從柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)的短時(shí)停電問題,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池雙主電源的無縫切換控制策略。

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)負(fù)載切換系統(tǒng)

典型工作流程：    備用狀態(tài)，控制系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)測市電情況；市電停電后，控制系統(tǒng)經(jīng)過5秒鐘確認(rèn)即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，系統(tǒng)發(fā)出轉(zhuǎn)換指令A(yù)TS柜，負(fù)載電壓切換，發(fā)電機(jī)組供電。市電停電到機(jī)組停電整個(gè)過程小于12秒鐘，保證用電連續(xù)性；市電恢復(fù)正常，系統(tǒng)經(jīng)30秒確認(rèn)后，發(fā)出切換指令，ATS柜自動(dòng)轉(zhuǎn)換，改由市網(wǎng)供電。求購柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)留意的八大陷阱只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。轉(zhuǎn)換機(jī)組空轉(zhuǎn)180秒以冷卻機(jī)組，然后自動(dòng)停機(jī)進(jìn)入備用狀態(tài)。

柴油發(fā)電機(jī)常見的錯(cuò)誤操作

長沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列、康明斯系列、大宇系列、沃爾沃系列、道依茨系列、上柴系列、濟(jì)柴系列、通柴系列、無動(dòng)系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動(dòng)、低噪音、移動(dòng)式、遠(yuǎn)程控制等。柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)常見的錯(cuò)誤操作長沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列、康明斯系列、大宇系列、沃爾沃系列、道依茨系列、上柴系列、濟(jì)柴系列、通柴系列、無動(dòng)系列等。公司依靠良好的商業(yè)信譽(yù)和市場能力，與濰柴集團(tuán)、廣西玉柴、常發(fā)集團(tuán)、濰坊華源、上柴股份、重慶康明斯、無錫斯坦福、江蘇愛爾瑪、蘭州蘭電、康富三波等國內(nèi)外公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并成為他們的OEM配套廠及維修站。

柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。