到定淮門大街，發(fā)現(xiàn)從石頭城路口往東約300米長的路段上都裝了圍擋，原來六車道寬的路幅被壓縮成四車道。雖然最近放暑假沒有送學車流，但清晨8點前后，隨著上班車流的增加，定淮門大街逐漸開始擁堵。

“大概8點半，堵情達到頂峰，西向東方向，積壓車流排上了江東北路；東向西方向，車流排到了模范馬路隧道出口?！痹诂F(xiàn)場執(zhí)勤的五大隊副大隊長李江源說。雖然前期交管部門已在石頭城路口采取雙向禁左和淮濱路南向北單向通行的措施，但從現(xiàn)場來看，緩堵效果一般。為此，執(zhí)勤現(xiàn)場撤除了部分快慢車道之間的隔離護欄，確保公交車等大型車輛經過時有足夠的通行空間。

為緩解定淮門大街的交通壓力，中午12點起，交管部門還臨時封閉定淮門地下立交江東北路進定淮門大街的匝道。據了解，江東北路地面道路在定淮門大街路口是禁止右轉的，也就是說，封閉該匝道后，從江東北路想右轉上定淮門大街是不可能了，車輛

南昌環(huán)?？癸L壓圍擋起到了防盜的作用，之前沒有環(huán)?？癸L壓圍擋防護的時候，工地小偷橫行霸道，建筑工地出入自由，自從環(huán)保抗風壓圍擋興起以后，工地的小偷變得有心無力。

   根據施工地點，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機具材料的進出。

   具體要怎么設置根據招標文件、圖紙、現(xiàn)場環(huán)境，施工組織設計在保證安全的情況下來確定。全封閉圍擋：將整個施工范圍用硬質材料圍起來，組成全封閉圍墻半封閉：有一面或多個面不設圍擋的，即為半封閉。

   環(huán)?？癸L壓圍擋安置應整齊穩(wěn)固，安置的位置應以不防礙道路交通和行人通過為原則，除出入口外必須連續(xù)封閉，保證施工現(xiàn)場與外界隔離，南昌環(huán)?？癸L壓圍擋前應做好交通導向標志，施時應指派專門人員維護交通秩序。環(huán)?？癸L壓圍擋區(qū)附近不準堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內整潔。

   隨著城市建設的發(fā)展和高層建筑的增多，我國鋼結構住宅 發(fā)展十分迅速，鋼結構住宅作為一種綠色環(huán)保建筑，已被建設部列為重點推廣項目。特別是在我國大中城市中，人多、土地資源少，而人們對住宅密度、環(huán)境綠地等要求越來越高的情況下，較大范圍應用鋼結構住宅，是我國生產力發(fā)展到一定階段的必然產物。

南昌地鐵圍擋可以將進行建設施工的現(xiàn)場和外面的環(huán)境進行一個分離，這種隔離主要是出于安全考慮，在建筑施工的現(xiàn)場，我們常常會看到有圍擋的存在，它將施工現(xiàn)場包圍起來形成了一個封閉圈，然后會采用不同的砌體材料做成的圍擋。

南昌地鐵圍擋進行安裝的時候是有一定的要求的。在進行圍擋護欄安裝的時候，常常建筑已形成交付磚砌或砼澆搗的下部基礎，護欄一般都是通過機器進行一個安裝的，立柱鋼襯底板會被固定到下部基礎的中心部位，然后進行直線均布。

如果南昌地鐵圍擋下面根基部分還沒有完全的形成，立柱鋼襯是將長度進行一個增加，然后可以直接將其預埋到墻體里面，當墻體的養(yǎng)護期通過之后就可以進行正式的施工了，還可以將立柱鋼襯用電焊方式與預埋件進行焊接，這種方式的話可以使螺栓的連接更加的牢固，但是在預設的時候必須注意直線與水平線。然后立柱鋼襯的間距需要和設計時的尺寸保持一致，從而保證預裝配的半成品能和它進行連接，然后還要保證護欄在安裝竣工之后，考慮它的上下端的平直度地鐵圍擋。

一、產品特點                          

1、用途廣泛。

2、多功能能單用、雙用，能移動。

3、效率高、機動靈活，快速拆裝簡單快捷牢固

4、承載力大、抗風阻系數(shù)高、穩(wěn)定性強。

5、交通圍檔全系列標準化，安全可靠。

6、經濟實用、成本低、占用空間小，使用壽命長。

7、高度及顏色按客戶要求定制。

8、使用者可在地鐵圍擋上做文字或圖案廣告，并可出租廣告位，充分利用提升空間價值。