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貴州mn13鋼板全國(guó)發(fā)貨 天津興邦華泰鋼鐵

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-20 23:24  






 舞鋼nm360耐磨板鑄造的用以下特點(diǎn)和應(yīng)用.

  1.耐磨板的鑄件精度高、表面質(zhì)量好,是少、無切削加工鑄造工藝的重要方法之一,其尺寸精度可達(dá)ITn一IT14,表面粗糙度為Ral2.5一1.6um。如耐磨板鑄造的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片,鑄件精度已達(dá)到無加工余量的要求。

  2.可制造形狀復(fù)雜鑄件,其壁厚可達(dá)0.3mm,鑄出孔徑為0.5mm 。對(duì)由幾個(gè)零件組合成的復(fù)雜部件,可用耐磨板鑄造一次鑄出。

  3.鑄造合金種類不受限制,用于高熔點(diǎn)和難切削合金,更具顯著的優(yōu)越性。

  4.耐磨板工廠生產(chǎn)批量基本不受限制,既可成批、大批量生產(chǎn),又可單件、小批量生產(chǎn)。其缺點(diǎn)是工藝過程繁雜,有些工序不易控制,生產(chǎn)周期長(zhǎng),原輔材料費(fèi)用比砂型鑄造高,生產(chǎn)成本較高,鑄件不宜太大、太長(zhǎng)。

  舞鋼NM360耐磨板工廠主要用于生產(chǎn)汽輪機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)的葉片、泵的葉輪、切削刀具,以及飛機(jī)、汽車、拖拉機(jī)、風(fēng)動(dòng)工具等的中、小型鑄件。


mn13鋼板NiCr-Cr3C2是應(yīng)用為廣泛的金屬/陶瓷復(fù)合材料之一,具有優(yōu)良的抗磨損性能,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于連鑄連軋軋輥表面耐磨涂層,火力發(fā)電廠燃煤鍋爐“四管”耐氣體沖蝕涂層,內(nèi)燃機(jī)車汽缸套內(nèi)壁耐磨涂層等領(lǐng)域。超音速等離子噴涂是近年來熱噴涂技術(shù)的前沿領(lǐng)域,用此工藝制備的NiCr-Cr3C2涂層致密,其抗熱震性能和與超音速火焰噴涂(HVOF)相似,但成本僅為HVOF的一半,因此,采用超音速等離子制備NiCr-Cr3C2涂層將成為今后的發(fā)展趨勢(shì)。一般在650一700T保溫1一2h,以減少加熱過程中鑄件變形和產(chǎn)生裂紋。mn13鋼板耐磨性能是NiCr-Cr3C2涂層的主要性能之一,已有研究對(duì)NiCr-Cr3C2涂層的磨粒磨損性能進(jìn)行了研究。摩擦條件對(duì)涂層的摩擦性能有較大的影響,對(duì)于不同摩擦條件(摩擦副、載荷、和摩擦頻率)下,涂層摩擦行為的相關(guān)工作還較少。本文采用超音速等離子噴涂工藝制備NiCr-Cr3C2涂層,對(duì)涂層形貌進(jìn)行了觀察,測(cè)試了涂層的硬度、孔隙率、粗糙度等涂層基本性能;研究了摩擦參數(shù)對(duì)涂層摩擦系數(shù)的影響。

mn13鋼板選用的基體材料為1Cr18Ni9Ti,試樣制成Φ24mm×7.8mm的圓盤。等離子噴涂前,將試樣打磨平整并用白剛玉(24目)進(jìn)行噴砂處理。HARDOX耐磨板的齒座板和側(cè)刃板材料選用瑞典進(jìn)口的超高強(qiáng)度耐磨鋼HARDOX,適用于挖掘混有較硬碎石的硬土、次堅(jiān)石、風(fēng)化石或堅(jiān)石后的礦石的裝載等重載作業(yè)環(huán)境。噴涂用的KF-71合金粉末化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù),%)為25NiCr,75Cr3C2;其熔點(diǎn)1400℃,粒度-325目~ 400目,松裝密度2.26g?cm-3。采用某單位開發(fā)的能超音速等離子噴涂系統(tǒng)(HEPJ)制備厚(400±20)μm的NiCr-Cr3C2涂層。將已經(jīng)噴砂處理的試件固定在筒形夾具上,夾具由轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),噴涂過程中和噴涂后,用壓縮空氣對(duì)試樣進(jìn)行冷卻。噴涂線速度為40m/min,送粉量40g/min。


mn13鋼板支撐輥?zhàn)鳛檐垯C(jī)的重要部件,不但應(yīng)有好的抗斷裂性能,表面還需擁有良好的耐磨性。表面耐磨性的好壞不僅影響生產(chǎn)成本,而且還直接決定軋制產(chǎn)品的質(zhì)量,尤其是表面質(zhì)量。全國(guó)每年因磨損而消耗軋輥達(dá)上百萬噸,隨著中國(guó)工業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)支承輥的需求量日益增加。因此,提高支撐輥的磨損性能非常有必要。鑄態(tài)水韌處理和待鑄件冷卻后再人爐加熱至1050-IMOT水韌處理力學(xué)性能相近。為提高其摩擦磨損性能,對(duì)不同溫度淬火處理的試樣進(jìn)行磨擦磨損研究,以達(dá)到改善性能、提高壽命的目的。河南科技大學(xué)的學(xué)者運(yùn)用掃描電鏡觀察Cr5鋼在不同淬火溫度下的顯微組織,通過洛氏硬度計(jì)和摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)分析淬火溫度對(duì)Cr5鋼摩擦磨損性能的影響。結(jié)果表明:Cr5鋼淬火后的基體組織是馬氏體,mn13鋼板基體上會(huì)分布有未溶碳化物。隨著淬火溫度提升,未溶碳化物逐漸減少,淬火組織逐漸均勻化,但淬火溫度達(dá)到一定值(1050~990℃)時(shí),碳化物基本溶解完全,組織較均勻,硬度值,為54.7HRC,磨損失重量,磨損表面相對(duì)較平整,耐磨性相對(duì)較好;繼續(xù)升高淬火溫度,馬氏體組織粗大化,使得硬度有所降低,耐磨性下降  支撐輥?zhàn)鳛檐垯C(jī)的重要部件,不但應(yīng)有好的抗斷裂性能,表面還需擁有良好的耐磨性。


mn13鋼板另外,鋼絲繩股外層鋼絲強(qiáng)度應(yīng)和曳引輪的硬度相匹配,否則會(huì)造成鋼絲繩過度磨損。鋼絲的磨損率直接影響鋼絲繩的疲勞壽命。正常使用中,磨損失效主要是鋼絲繩與曳引輪槽和導(dǎo)輪間的磨擦的結(jié)果。并且隨著時(shí)效時(shí)間的延長(zhǎng)(從4一22h),二次碳化物顆粒長(zhǎng)大,在同一區(qū)域內(nèi)具有相同晶體向的顆粒會(huì)接觸和合并,形成具有亞晶粒和亞晶界的粗大碳化物顆粒。其磨損形式主要是磨料磨損與疲勞磨損。曳引輪硬度超過鋼絲繩,會(huì)明顯加快鋼絲繩磨損。建議曳引輪與鋼絲繩外層鋼絲硬度關(guān)系取為 Hr= K·Hs,其中Hr為鋼絲繩外層鋼絲硬度,HV;Hs為曳引輪的硬度,HBK為系數(shù),取1.75 ~ 2.00。
三、對(duì)鋼絲繩的維護(hù)

mn13鋼板除了在安裝時(shí)應(yīng)避免鋼絲繩扭曲和損傷之外,還應(yīng)定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行清潔和維護(hù)。鋼絲繩張力不均或缺乏潤(rùn)滑會(huì)使鋼絲繩壽命降低50%。正常使用情況下,建議電梯每運(yùn)行20 ~ 30 萬次對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次清潔和潤(rùn)滑,

潤(rùn)滑應(yīng)使用的電梯鋼絲繩維護(hù)油,禁止使用煤油、柴油等溶劑對(duì)鋼絲繩進(jìn)行清洗


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