西魯式（X型）鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與特征

     西魯式電梯鋼絲繩交股的截面每股為1 9 9，即芯加一層加第二層共19根鋼絲組成：中心鋼絲1根，ф1.2mm，內(nèi)層鋼絲9根，ф0.6mm，外層鋼絲9根ф1.05mm。外層絲徑比內(nèi)層絲徑大，因而又稱(chēng)外粗式鋼絲繩。其特色①每股內(nèi)外層鋼線(xiàn)數(shù)量相同，但直徑不等，外層嵌埋在內(nèi)層凹口內(nèi)，多層鋼絲的捻距持平，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密結(jié)實(shí)，不易開(kāi)卷。外層粗鋼絲添加耐磨性，內(nèi)層細(xì)鋼絲進(jìn)步柔軟性，有利于受彎時(shí)的相互滑動(dòng)，因而進(jìn)步了鋼絲繩的撓性和使用壽命。②層間鋼絲平行線(xiàn)觸摸，鋼絲繩耐疲憊性好，鋼絲內(nèi)部之間的耐磨損性能好，觸摸面積增大，觸摸應(yīng)力減小。1電梯門(mén)口處，如有很多人在等候，此時(shí)請(qǐng)勿擠在一起或擋住電梯門(mén)口，以免妨礙電梯內(nèi)的人出來(lái)。

電梯振蕩現(xiàn)象在電梯裝置、大修改造、維修保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)都能遇到。有些振蕩現(xiàn)象處理起來(lái)非常困難，有的甚至被描繪為電梯。為了讓電梯乘坐起來(lái)更安全、更定心更舒適，筆者現(xiàn)把10年來(lái)在裝置、大修改造、維修保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)所遇到的電梯振蕩的原因剖析、處理方法以及預(yù)防措施總結(jié)如下，與我們一起探討。4、門(mén)刀與廳門(mén)地坎空隙50～10mm,門(mén)鎖滾輪與與轎廂地坎空隙50～10mm。

電梯振蕩主要由機(jī)械和電氣兩方面的原因形成。在所有振蕩中機(jī)械方面占80%左右，電氣方面占10%左右。由保養(yǎng)不妥或不到位引起的振蕩占60%以上，因元器件老化或損壞引起的振蕩約占20%，因裝置質(zhì)量等方面的問(wèn)題占20%左右。

淄博龍達(dá)電梯安裝有限公司前身為淄博龍達(dá)廣告鋼結(jié)構(gòu)安裝公司，創(chuàng)建于90年代，正式成立于2016年，具有20多年的安裝經(jīng)驗(yàn)，注冊(cè)資金200萬(wàn)，是山東淄博一家專(zhuān)業(yè)從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項(xiàng)目為一體的企業(yè)。具備全省安裝的能力，并取得特種設(shè)備作業(yè)許可證書(shū)，經(jīng)過(guò)我們不斷改善的優(yōu)良品質(zhì)，優(yōu)雅的風(fēng)格和出色的搭配效果在淄博地區(qū)獲得了供不應(yīng)求的大好市場(chǎng)，贏得了眾多客戶(hù)的青睞和首肯。公司現(xiàn)擁有一批精干的管理人員和一支高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。A為純機(jī)械磨損，一般來(lái)說(shuō)，電梯鋼絲繩在運(yùn)用進(jìn)程因?yàn)槠溆捕缺壤K槽高，磨損很慢。

電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎？

　　電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時(shí)，電梯會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并不能運(yùn)行。

　　6電梯關(guān)門(mén)時(shí)被夾是否會(huì)對(duì)人造成傷害？

　　電梯在關(guān)門(mén)過(guò)程中，如果廳轎門(mén)碰到人或物，門(mén)會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)啟，不會(huì)傷人。因?yàn)樵陂T(mén)上設(shè)有防家人的開(kāi)關(guān)，一旦門(mén)碰觸到人或物，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門(mén)，并重新開(kāi)啟，然后重新關(guān)門(mén)。另外，關(guān)門(mén)力是由規(guī)定的，不會(huì)達(dá)到的程度。

　　7電梯的廳門(mén)能否扒開(kāi)？

　　電梯的廳門(mén)在庭外是不能扒開(kāi)的，必須用專(zhuān)用工具才能開(kāi)啟（裝用工具由維修人員掌握）。乘客時(shí)不準(zhǔn)扒門(mén)的，更不能打開(kāi)，否則會(huì)有墜落井到的危險(xiǎn)。