如何選擇剛度試驗(yàn)臺(tái)：

通過(guò)用戶采購(gòu)的情況來(lái)看微機(jī)控制式機(jī)型的需求會(huì)更高一些，而數(shù)顯式的需求就顯的相對(duì)來(lái)說(shuō)少多了。供方安排技術(shù)人員到需方設(shè)備使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備的接線、調(diào)試等工作，設(shè)備驗(yàn)收完成后并培訓(xùn)相關(guān)使用人員，使操作人員能獨(dú)立的操作使用設(shè)備，做到被培訓(xùn)者能掌握試驗(yàn)臺(tái)操作、調(diào)整和基本故障排除。通常情況下管材的檢測(cè)會(huì)包括很多內(nèi)容個(gè)，如環(huán)剛度、環(huán)柔度、拉伸、壓縮、蠕變比率等，雖然數(shù)顯式機(jī)型也能實(shí)現(xiàn)以上試驗(yàn)的檢測(cè)，但對(duì)于數(shù)據(jù)結(jié)果的采集上比微機(jī)控制式就遜多了。數(shù)顯式只能對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單顯示，就連試驗(yàn)曲線也能提供一個(gè)大體的輪廓，因此對(duì)于尋求技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)發(fā)展的公司以及對(duì)用戶送檢材料進(jìn)行檢測(cè)的質(zhì)量監(jiān)督局來(lái)說(shuō)數(shù)顯式機(jī)型的需求是少的多了。整體的大環(huán)境來(lái)說(shuō)微機(jī)控制式更具有優(yōu)勢(shì)，因此我們?cè)诮o用戶推薦時(shí)也更注重這款機(jī)型。

另外，即使用戶選擇了適合自己的試驗(yàn)設(shè)備，適用不同管材的試驗(yàn)設(shè)備中也會(huì)存在一定的差別，需要配置一些特殊的小型的裝置，比如用于波紋管檢測(cè)的設(shè)備就會(huì)配置一個(gè)內(nèi)徑測(cè)量裝置。

     白車身靜剛度試驗(yàn)臺(tái)用于整車廠各類車型輕卡、中重卡、乘用車(轎車、MPV、SUV)的白車身靜剛度試驗(yàn)，可模擬車身實(shí)際工況下的約束條件和載荷條件，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)中，通過(guò)加載單元使前懸T型臺(tái)架的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同形式的白車身進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)?？稍O(shè)定、記錄和顯示力、位移、時(shí)間、斷裂失效載荷等測(cè)試數(shù)據(jù)的關(guān)系圖。加載和卸載時(shí)，保證對(duì)稱位置加載力大小相同，方向相反，且具有同步性，測(cè)量白車身各點(diǎn)變形，計(jì)算出扭轉(zhuǎn)剛度

　彎曲試驗(yàn)中，約束T型臺(tái)架的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)改變加載單元的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李箱之間的任意水平位置同時(shí)進(jìn)行彎曲加載，載荷為均勻分布，通過(guò)布置在車身底部的N個(gè)位移傳感器測(cè)量白車身各點(diǎn)變形，計(jì)算出彎曲剛度。

結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用可有效提升車身結(jié)構(gòu)性能。每項(xiàng)試驗(yàn)記錄表格靈活，所有試驗(yàn)參數(shù)能夠根據(jù)不同產(chǎn)品要求進(jìn)行設(shè)置。對(duì)結(jié)構(gòu)膠布置進(jìn)行優(yōu)化，可在不降低剛度性能的基礎(chǔ)上降低開(kāi)發(fā)成本。以白車身為例，基于白車身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，識(shí)別出性能關(guān)鍵區(qū)域并降低非關(guān)鍵區(qū)域結(jié)構(gòu)膠用量。對(duì)優(yōu)化后的白車身進(jìn)行靜剛度試驗(yàn)，結(jié)果證明優(yōu)化后的白車身靜剛度仍滿足目標(biāo)要求，驗(yàn)證了此優(yōu)化方法的有效性。為車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及車身輕量化研究提供了理論和試驗(yàn)依據(jù)。

剛度試驗(yàn)臺(tái)架主要包括縱向移動(dòng)導(dǎo)軌，垂直位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、橫向調(diào)整臂、萬(wàn)向調(diào)整機(jī)構(gòu)和電缸等部分組成。2、打開(kāi)機(jī)器電源開(kāi)關(guān)，將試驗(yàn)所需時(shí)間設(shè)定好:HMS依次為H小時(shí)、M分鐘、S秒。共計(jì)6個(gè)自由度。通過(guò)對(duì)加載裝置的姿態(tài)調(diào)節(jié)可完成車身開(kāi)閉件和車身局部零件的剛度測(cè)量。試驗(yàn)臺(tái)具有電機(jī)過(guò)載、試驗(yàn)扭矩轉(zhuǎn)角超載、保護(hù)停機(jī)等報(bào)警。在試驗(yàn)過(guò)程中，當(dāng)試驗(yàn)行程超過(guò)設(shè)定的安全值，試驗(yàn)中出現(xiàn)異常（驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)力突然增大或突然下降）自動(dòng)停止試驗(yàn)、并提示報(bào)警。