車用尿素設(shè)備噴嘴會損壞的原因

1、 客觀因素

SCR體系中發(fā)作雜亂的物理和化學(xué)反響，包含尿素溶液的霧化、破碎、蒸騰、液滴與排氣的能量和動量交流，粒子撞壁進(jìn)程，液膜構(gòu)成，Nox的催化還原反響等，并且尿素噴發(fā)后構(gòu)成的霧化場和溫度場隨發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的變化而時間發(fā)作改動，尿素液滴在分解為氨氣時，簡單構(gòu)成尿素結(jié)晶石等沉積物。沉積物會不斷累積，也會構(gòu)成噴嘴阻塞。

2、 車用尿素溶液質(zhì)量不合格

市場上價格低廉的殘次車用尿素溶液中的不容物和雜質(zhì)過多會構(gòu)成噴嘴阻塞損壞。

3、 尿素溶液噴嘴噴發(fā)后溶液剩余

發(fā)動機(jī)焚燒關(guān)閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會結(jié)晶構(gòu)成管路及噴嘴阻塞。

車用尿素和車用尿素設(shè)備注意事項

車用尿素（即柴油機(jī)尾氣處理液）是無色、透明、清澈的液體，早期在歐洲運(yùn)用，它被裝在尿素罐內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化恢復(fù)反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退懦觥?

重型柴油卡車，要滿足國四排放，運(yùn)用的技術(shù)有兩種：EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR（選擇性催化恢復(fù)）技術(shù)。前者通過廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對尾氣處理，不需求運(yùn)用尿素。而運(yùn)用更為廣泛的SCR技術(shù)，則主要依托尿素對尾氣進(jìn)行氧化恢復(fù)處理，其間必需的增加劑就是車用尿素。

車用尿素生產(chǎn)設(shè)備在使用過程中需要注意哪些事項?

1、箱內(nèi)尿素溶液若發(fā)現(xiàn)尿素箱內(nèi)尿素溶液不合格，需更換合格的尿素溶液。松開尿素箱上尿素塞，放掉殘液，清洗干凈尿素箱，加注合格的尿素溶液。

2、后處理器進(jìn)口密封性檢查后處理器總成進(jìn)口端接口處拆卸后，需換用新的密封墊。

3、查尿素箱進(jìn)口過濾網(wǎng)打開尿素箱加注口進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)尿素箱過濾網(wǎng)堵塞時可拿出濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。

4、尿素吸液管濾網(wǎng)檢查當(dāng)尿素泵建壓異常時，除了要檢查管路外，還要檢查吸液管濾網(wǎng)是否堵塞，必要時進(jìn)行清理或更換。

5、油氣分離器的檢查更換周期：更換機(jī)油濾清器、柴油濾清器時更換此空氣濾清器，因為系統(tǒng)有壓力，更換時注意安全。

6、尿素溶液管路檢查。