齒輪油還應(yīng)具備其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國多數(shù)中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平相當(dāng)。 [2] 工作條件編輯齒輪之間的接觸面積很小，基本是線接觸，而在運(yùn)動過程中既有滾動摩擦，又有滑動摩擦，這樣，齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小，所以其承受的壓力很大。[3]作用編輯（1）潤滑傳動系統(tǒng)，減少齒輪及其它運(yùn)動部件的磨損，保證傳動系統(tǒng)正常運(yùn)動，延長使用壽命。一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400—1 000 MPa，汽車傳動裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻，負(fù)荷更重，其接觸部位的壓力可高達(dá)1000—4 000 MPa，在如此高的壓力下，潤滑油極易從齒間被擠壓出來，容易引起齒面的擦傷和磨損。

高溫鏈條油是專利研發(fā)的合成多功能潤滑油，含有聚四氟乙烯潤滑顆粒，產(chǎn)品特別適用于精密儀器、高溫條件下的機(jī)械部件，重型高負(fù)荷設(shè)備等。由于是合成產(chǎn)品，該品具有良好地黏著特性、不會流失、滴露、蒸發(fā)、變干或形成粘性的積碳沉淀物。工作溫度為-40℃到260℃。為此，齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態(tài)的性能。全合成高溫?zé)o積碳鏈條油含有世界上摩擦系數(shù)的潤滑顆?！鬯姆蚁≒TFE，又稱氟素醚、特富龍或鐵氟龍），聚四氟乙烯滲透性，其潤滑顆粒能和活動部件的表面縫隙充分結(jié)合。

鏈條油的發(fā)展鏈條油的發(fā)展經(jīng)歷了從礦油到合成油，從低檔到的過程，經(jīng)歷了礦油型、聚醚型和合成酯型三個(gè)發(fā)展階段。

　　礦油型鏈條油使用溫度在150度以下，易在鏈條上形成大量油泥和膠質(zhì)，清焦周期1月左右，造成鏈條使用壽命短。

　　聚醚型鏈條油使用溫度在150-220度之間，由于其在高溫下的熱分解產(chǎn)物可以揮發(fā)掉或溶解在殘余油中，不易形成污垢、漆膜或積碳，大約半年清焦一次，可以延長鏈條的使用壽命，但在220度以上聚醚揮發(fā)很快，耗油量很大，不利于環(huán)保，而且空易污染織物。該產(chǎn)品是針對需在高溫下產(chǎn)生穩(wěn)定性潤滑的條件，如用于輸送帶及鏈鋏。