消防車道、登高救援場地的設置

1在城市規(guī)劃時消防車道常被忽略規(guī)范對此有明確規(guī)定:應考慮消防車道，道路中心線間的距離不宜大于160m；對大的城市綜合體建筑還應設環(huán)形消防車道。

2不是所有的建筑都要設置消防車道只有規(guī)模大(占地面積3000m2以上)、火災危險性大(商店建筑、展覽建筑等人員密集場所)的建筑才考慮消防車道。

3在進行消防車道的設計時需要考慮消防車道與建筑、取水點的距離，同時消防車道本身也有硬度、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度等規(guī)定和要求。特別是轉(zhuǎn)彎半徑和硬度的要求，在設計時容易忽略，給火災撲救時帶來許多不便。

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火災報警控制器的檢測方法

1）觸發(fā)自檢鍵，對面板上所有的指示燈、顯示器和音響器件進行功能自檢。

2）切斷主電源，查看備用直流電源自動投入和主、備電源的狀態(tài)顯示情況。

3） 在備用直流電源供電狀態(tài)下，進行斷路故障報警及火警優(yōu)先功能、二次報警功能檢測：

①模擬探測器、手動報警按鈕斷路故障，查看故障顯示。

②斷路故障報警期間，采用發(fā)煙裝置或溫度不低于54℃的熱源，先后向同一回路中兩個探測器施放煙氣或加熱，查看火災報警控制器的火警信號、報警部位顯示及記錄。每個探測器檢測后，只消音，不復位。

4）用萬用表測量火災報警控制器的聯(lián)動輸出信號。

5） 系統(tǒng)復位，恢復到正常警戒狀態(tài)。

消防聯(lián)動控制設備的檢測方法

1）對面板上所有的指示燈、顯示器和音響器件進行功能自檢。

3）在備用直流電源供電狀態(tài)下，進行下列檢測：

①核對消防控制設備的聯(lián)動控制功能和邏輯控制程序。

②在接線端子處，模擬消防聯(lián)動控制設備與輸入/輸出模塊間連線的斷路、短路故障并用秒表計時，查看聲、光故障報警信號。

③遠程手動啟動各聯(lián)動控制消防設備，查看控制信號的傳輸；系統(tǒng)復位。

4）恢復至正常警戒狀態(tài)。

大力加強消防設施檢驗中介機構的發(fā)展和各項消防產(chǎn)品的檢驗

對于建筑物中的消防設施在工程竣工后的驗收中，驗收人員只能通過眼睛來看，充其量也只是現(xiàn)場做出水測試，看一下水壓和水量是否合格，無法來做深層次檢測檢驗。這就需要加強消防設施檢驗中介機構的建設發(fā)展，竣工驗收時可以利用該中介機構強有力的技術手段和檢驗設備對建筑物進行全1方位的科學檢測，并出具相應的檢驗報告，促使建筑物內(nèi)各項消防系統(tǒng)真正發(fā)揮起作用，提高建筑物抗御火災能力。另外，對于建筑物中所使用的消防產(chǎn)品，包括消防設備和管材，必須提供國家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格的檢測報告，而且該報告在時間上應與1新發(fā)布通報的時間相符。建施圖里的防火分區(qū)、疏散走道、疏散樓梯、安全出口、疏散寬度、消防電梯等設計是否合理。