制動(dòng)電阻阻值選擇

制動(dòng)電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動(dòng)單元很大允許電流的限制外，與制動(dòng)單元也并無(wú)明確的對(duì)應(yīng)關(guān)系，其阻值主要根據(jù)所需制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小選擇，功率根據(jù)電阻的阻值和使用率確定。 制動(dòng)電阻阻值的選定有一個(gè)不可違背的原則：應(yīng)保證流過(guò)制動(dòng)電阻的電流IC小于制動(dòng)單元的允許很大電流輸出能力，即：R > 800/Ic。其中：800 —— 變頻器直流側(cè)所可能出現(xiàn)的很大直流電壓。Ic —— 制動(dòng)單元的很大允許電流。為充分利用所選用的變頻器專用型制動(dòng)單元的容量，通常制動(dòng)電阻阻值的選取以接近上式計(jì)算的很小值為很經(jīng)濟(jì)、同時(shí)還可獲得很大的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，然而這需要較大的制動(dòng)電阻功率。在某些情況下，并不需要很大的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，此時(shí)比較經(jīng)濟(jì)的辦法是選擇較大的制動(dòng)電阻阻值、也因此可以減小制動(dòng)電阻的功率，從而減少購(gòu)買制動(dòng)電阻所需的費(fèi)用，這樣的代價(jià)是制動(dòng)單元的容量沒(méi)有得到充分利用。

制動(dòng)電阻使用率

制動(dòng)電阻使用率規(guī)定了制動(dòng)電阻的使用效率，以避免制動(dòng)電阻過(guò)熱而損壞，它會(huì)影響制動(dòng)單元的制動(dòng)效果。制動(dòng)電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動(dòng)效果越差。同時(shí)，制動(dòng)單元的容量也沒(méi)有得到充分利用。理論上講，制動(dòng)電阻使用率為100%時(shí)，對(duì)制動(dòng)單元容量的利用充分，制動(dòng)效果也明顯，然而這需要較大的制動(dòng)電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動(dòng)電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對(duì)于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會(huì)取得較好的效果。對(duì)于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動(dòng)電阻使用率。

選擇制動(dòng)電阻，怎么樣拍腦袋？有什么注意事項(xiàng)？

選擇制動(dòng)電阻，無(wú)非一個(gè)阻值，一個(gè)額定功率。

能量守恒定律在心中，制動(dòng)電阻是用來(lái)耗散功率的，需要耗散的功率越大，制動(dòng)電阻的額定功率就越大。

而制動(dòng)電阻的阻值決定瞬間的制動(dòng)功率，因?yàn)镻b=Udc*Udc/Rb。阻值越小，它可以發(fā)揮的瞬時(shí)制動(dòng)功率越大。

本人的體驗(yàn)是，制動(dòng)電阻的阻值在一定范圍就可以了。在變頻器的技術(shù)手冊(cè)里，都能查到允許的制動(dòng)電阻的很小值。這個(gè)阻值不能突破，否則就有稍制動(dòng)單元的危險(xiǎn)。可以略大于這個(gè)阻值，比如這個(gè)阻值的1.2到2.5倍都是可以的，選擇阻值在這個(gè)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的電阻或電阻組合。如果阻值太大，瞬時(shí)制動(dòng)功率就不夠了。

制動(dòng)電阻的額定功率根據(jù)制動(dòng)率選擇。如果僅僅用于短時(shí)的快速制動(dòng)，可以按照電機(jī)功率的5-10%。比如起重機(jī)的小車或大車。用于連續(xù)制動(dòng)1分鐘以內(nèi)，且制動(dòng)占空比在30%以內(nèi)，可以考慮電機(jī)功率的40-60%。如果超過(guò)這個(gè)制動(dòng)要求，則要按照電機(jī)功率的60%以上考慮。

制動(dòng)電阻的額定功率越大，花錢就越多，體積越大，占地面積就越大。反之亦然。