修補砂漿施工工藝

1.按照廠家指導(dǎo)的比例添加水?dāng)嚢?，加?6%-18%，拌和均勻后即可使用，稠度宜控制在70±10㎜。

2.涂抹及要求：將砂漿拌好后，涂抹到需加固的面上，涂抹時應(yīng)用力，以使砂漿與混凝土表面能緊密的接觸。應(yīng)在未初凝對表面拉毛。拌制的砂漿應(yīng)在60min內(nèi)用完，當(dāng)氣溫超過30℃時應(yīng)在40min內(nèi)用完。

3.聚合物修補砂漿注意事項施工時應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，不必添加其他類的塑化劑等其他說明書外材料。施工完畢后應(yīng)加強保濕養(yǎng)護。當(dāng)氣溫連續(xù)5天低于5℃，進入冬季施工應(yīng)采用保溫措施。

水泥路面修補料

很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時修補會很快發(fā)展成不可的病害，而特別是對一些坑槽麻面類型的病害，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進行挖補的方式，導(dǎo)致大量的材料浪費，同時長時間的封道成本也越來越被重視。施諾迪水泥路面修補料可實現(xiàn)超薄修補，超級強的抗壓和粘接強度和超級強的耐久性，對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。積極倡導(dǎo)和鼓勵新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術(shù)、材料的再認識，促進應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、危機感，具有極強的典型和帶動效應(yīng)，施諾迪水泥路面修補料的應(yīng)用有著很強的經(jīng)濟和社會效益。

使用范圍                                          

水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補，修補后2-3小時能實現(xiàn)快速通車。

施工工藝

　?。?）工藝流程

　　清理 → 基面浸潤 → 界面處理 → 支模 → 制拌 → 澆灌 → 養(yǎng)護

　?。?）施工工序

　　A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。

　　B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

　　C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

　　D.支模：對于待修補的位于道路 的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃＃⒉扇》缆{措施。

　　對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。

　　E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：***次加2/3水，拌和30s； 次加1/3水，拌和150s。拌和后，應(yīng)靜置2~-3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。

　　F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的，不得繼續(xù)使用。

　　G.養(yǎng)護：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)護，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)護。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)護期適當(dāng)延長。