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膠體電池價(jià)格品牌企業(yè)

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-19 16:21  






蓄電池簡(jiǎn)介

蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,是按可再充電設(shè)計(jì)的電池,通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能,需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出,比如生活中常用的手機(jī)電池等。它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí),金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),生成硫1酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),生成硫1酸鉛。電池在用直流電充電時(shí),兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組,簡(jiǎn)稱蓄電池,常見(jiàn)的是6V,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。蓄電池示意圖對(duì)于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;對(duì)于免維護(hù)蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。




傷害蓄電池的惡習(xí)

充電和工作溫度不合理

溫度過(guò)高或過(guò)低。鉛酸蓄電池合適的工作溫度是30 到 90 華氏度。如高于或低于此范圍,將對(duì)電池產(chǎn)生不利影響。叉車電池充電的理想溫度范圍通常是50-86華氏度。如果叉車在極端溫度下運(yùn)行和充電,應(yīng)與應(yīng)用工程師合作,以設(shè)計(jì)一個(gè)更好地滿足這些需求的電池充電系統(tǒng)。

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安裝蓄電池的注意事項(xiàng)

1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池,否則有引發(fā)危險(xiǎn)及火災(zāi)的危險(xiǎn)。

2不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池,產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起危險(xiǎn)。

3不要在有可能進(jìn)水的地方安裝蓄電池,否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn)。

4請(qǐng)不要在超過(guò)-40 °C~60 °C環(huán)境下安裝蓄電池。

5不要在有粉塵的地方使用蓄電池,否則有可能造成蓄電池短路。

6將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí),要注意空氣流通。

7不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋,因上蓋下面有排氣閥,電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出。

8并聯(lián)的個(gè)數(shù)——浮充電時(shí),插接式端子電池多只能關(guān)聯(lián)三列,螺栓緊固式端子沒(méi)有特別限制,但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外,并聯(lián)接線時(shí),有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和接觸電阻等同,為使各列充放電電池保持均衡,實(shí)際使用上請(qǐng)不要超過(guò)三列。

9同時(shí)使用容量不同、新舊不同,廠家不同的電池時(shí),由于其特性值不同有可能使蓄電池和機(jī)器受到損壞,所以請(qǐng)避免使用。



蓄電池的指示器有哪些作用

蓄電池的指示器也叫電眼,很多時(shí)候啟動(dòng)蓄電池是免維護(hù)的,無(wú)法判斷電量的狀態(tài),我們可通過(guò)指示器觀察,了解蓄電池的基本情況,但蓄電池需要了解這些信息必須配置電液、電壓顯示器,類似電眼一樣,否則只能通過(guò)測(cè)試密度來(lái)觀察,都是同款鉛酸蓄電池,但電眼外形與裝置不同,蓄電池的指示器是用來(lái)觀察蓄電池的狀態(tài)的,正常情況下觀察孔顯示藍(lán)色說(shuō)明蓄電池狀態(tài)良好;觀察孔顯示黑色說(shuō)明電池需要充電;觀察孔顯示白色說(shuō)明電池需要更換。由于指示器與蓄電池配合的不夠緊密,再加上殼體與指示器的熱膨脹狀況。經(jīng)常會(huì)有酸霧通過(guò)指示器與蓄電池之前的裝配間隙而發(fā)散出來(lái)形成一種白色的結(jié)晶體,從而容易造成指示器失靈,造成誤判。




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