日本五十鈴第6

雖然說外觀對(duì)于卡車來說并不重單，但是隨著卡友年齡日漸年輕化，不少年輕卡友在購車時(shí)也會(huì)將“顏值”列為選車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)之一，在這一方面，KV100可以說進(jìn)步明顯，一改曾經(jīng)日系輕卡中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)理念，迎來了新的“顏值”。

從整個(gè)外觀設(shè)計(jì)而言，KV100采用了日本五十鈴新的第6.5代ELF輕卡的設(shè)計(jì)思路，外觀整體看上去簡潔、時(shí)尚，達(dá)到了如今卡友對(duì)輕卡車型的審美標(biāo)準(zhǔn)。雙U型進(jìn)氣格柵讓整體前臉造型更加美觀。

ISUZU輕卡是一個(gè)傳奇,慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市

儲(chǔ)物空間。車頂保留3個(gè)儲(chǔ)物柜，中間那個(gè)大，右側(cè)為上下開合方式。在臥鋪位置還有一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一個(gè)小桌板，但由于桌板位置不對(duì)，多少有些雞肋。慶鈴巨咖于2017年在上海車展發(fā)布，定位重卡，區(qū)間售價(jià)35.98萬—45.98萬。既然定位，那么在配置方面就要和相對(duì)等。很顯然，動(dòng)力鏈慶鈴巨咖表現(xiàn)尚可，配置了ZF變速器以及美馳車橋，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)讓人和費(fèi)解，如此發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，用戶購車只要稍作橫向?qū)Ρ?，恐怕要有所失望。在如?nèi)飾以及一些細(xì)節(jié)方面，巨咖離還是有一定差距。在很多人眼中，ISUZU輕卡是一個(gè)傳奇，那么慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市場認(rèn)可度，恐怕要在向同質(zhì)化看齊的同時(shí)，還要做出更多的努力。

6HK1發(fā)動(dòng)機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)

為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，6HK1發(fā)動(dòng)機(jī)搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統(tǒng)，慶鈴致力于做澳洲市場中不適用柴油微粒濾清器或者SCR就能達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

也就是說，使用了柴油氧化催化劑DOC后，可以不再需要柴油微粒再生這個(gè)過程，因?yàn)檫@個(gè)過程一般需要在高溫的條件下進(jìn)行，而如果不干涉卡車的正常工作的話就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過程。

在后處理上，4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)使用了EGR技術(shù)和柴油顆粒擴(kuò)散器，新的柴油顆粒擴(kuò)散系統(tǒng)在歧管中使用了的燃油噴射器來解決顆粒再生問題。

除了在排放上具有優(yōu)勢，燃油消耗也是4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)優(yōu)勢所在，數(shù)據(jù)顯示4HK1和同等發(fā)動(dòng)機(jī)相比可以節(jié)省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車輛使用成本的。

慶鈴五十鈴6W發(fā)動(dòng)機(jī),15

在燈組上來說，慶鈴五十鈴FVR崇尚的是簡約，畢竟其燈光還是簡單的鹵素?zé)襞?，沒有透鏡燈、沒有LED，他的優(yōu)勢就是維修成本低，但劣勢大家應(yīng)該也知道：顯得低廉。一般來說，無論是歐洲旗艦卡車還是自主卡車，他們主推的就是大馬力與大扭矩。

不過之前慶鈴似乎沒有這方面的想法，畢竟巨咖搭載的也就是五十鈴6W發(fā)動(dòng)機(jī)，15.6升排量，大460馬力 2060N.m（國五時(shí)代），后來慶鈴應(yīng)該是吸收了消費(fèi)者的意見，巨咖在國六時(shí)大馬力就是520馬力了（國六）。