當(dāng)驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力(扭矩)，運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸還要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。具備極強(qiáng)的粘接力、機(jī)械性能、和耐化學(xué)腐蝕等性能，因而廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修復(fù)。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機(jī)輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時，減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。

昆明振動科技發(fā)展有限公司攜手沈陽市振動電機(jī)廠專注生產(chǎn)各個系列的電動機(jī)及機(jī)電設(shè)備，以優(yōu)異的質(zhì)量，完善的服務(wù)，贏得了廣大用戶的信賴，真誠歡迎國內(nèi)外各界朋友洽談，我們將竭誠為您服務(wù)。

減速機(jī)在磨合中容易出現(xiàn)的問題

松動：新加工和裝配的零件在幾何形狀和配合尺寸上有偏差。在應(yīng)用初期，受沖擊、振動等交變載荷以及加熱、變形等因素的影響。再加上磨損等原因，很容易使原來的緊固件松動。

磨損速度快：由于新型減速機(jī)零件的加工、裝配和調(diào)試的影響，匹配面的接觸面積小，允許扭轉(zhuǎn)距離大。在減速機(jī)運(yùn)行過程中，零件表面凹凸部分相互摩擦，金屬磨屑作為磨料繼續(xù)參與摩擦，加速了零件匹配面的磨損。5、減速機(jī)校準(zhǔn)時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進(jìn)行，但減速機(jī)校準(zhǔn)后應(yīng)換入平墊塊。因此，磨合期的內(nèi)容易形成零件的磨損(特別是外觀磨損)，磨損速度過快。此時，如果操作過載，可能會導(dǎo)致部件損壞，造成早期問題。

局部更換法修復(fù)工藝如下：首先，對回轉(zhuǎn)減速機(jī)軸承座部位進(jìn)行測繪，并用強(qiáng)度較高的材料加工1個新的軸承座;其次，用車床將軸承座從回轉(zhuǎn)減速機(jī)殼上車削掉，并車制出與新制作軸承座連接的接口和螺紋;再次，將新制作的軸承座通過螺紋與減速機(jī)殼連接起來，用焊接方法補(bǔ)齊減速機(jī)殼體上的加強(qiáng)筋，再焊接接口部位;后，將新的軸承座孔精加工至設(shè)計尺寸。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量比。