氧化鋯陶瓷外殼表面處理工藝有哪些？

　1、燒釉

      在陶瓷工業(yè)中，釉是覆蓋在陶瓷制品表面的無色或有色的玻璃質(zhì)薄層，是用礦物原料(長石、石英、滑石、高嶺土等)和原料按一定比例配合(部分原料可先制成熔塊)經(jīng)過研磨制成釉漿，施于坯體表面，經(jīng)一定溫度煅燒而成。能增加制品的機(jī)械強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性和電介強(qiáng)度，還有美化器物、便于拭洗、不被塵土腥穢侵蝕等特點(diǎn)。

　　燒釉屬于傳統(tǒng)陶瓷工藝結(jié)合到這個(gè)工業(yè)陶瓷上的運(yùn)用。目前三環(huán)有用到這種工藝在陶瓷蓋板上。

2、顆粒增韌

顆粒增韌是指用顆粒做增韌劑，添加入ZrO2陶瓷粉體中，盡管效果不及晶須與纖維，但若顆粒種類、粒徑、含量和基體材料選擇得當(dāng)，仍有一定的強(qiáng)韌效果。其優(yōu)點(diǎn)是簡便易行，增韌的同時(shí)會(huì)帶來高溫強(qiáng)度和高溫蠕變性能的改善。顆粒增韌的韌化機(jī)理主要有細(xì)化基體晶粒和裂紋轉(zhuǎn)向分叉等。

3、纖維增韌

纖維、晶須增韌原理是在緊靠裂紋尖i端的晶體，由于變形而給裂紋表面加上了閉合應(yīng)力，抵消裂紋尖i端的外應(yīng)力，鈍化裂紋擴(kuò)展，從而起到了增韌作用；此外，裂紋擴(kuò)展時(shí)，柱狀晶體的拔出時(shí)也要克服摩擦力，也會(huì)起到增韌的作用。

氧化鋁陶瓷零件通常采用等靜壓燒結(jié)成型，由于燒結(jié)常常會(huì)帶來變形和收縮，一般都需要進(jìn)一步精加工來保證零件的尺寸精度和形狀精度。但氧化鋁陶瓷材料一般彈性模量相當(dāng)大、硬度高、脆性大，裂紋敏感性強(qiáng)，因此，其機(jī)械加工難度主要表現(xiàn)在加工硬度和加工脆性上。

用途：廣泛應(yīng)用于機(jī)械部品、電子部品、耐熱部品、耐腐蝕部品、半導(dǎo)體裝置部品

氧化鋁陶瓷的加工脆性：通常情況下氧化鋁陶瓷的顯微組織為等軸晶粒，是由離子鍵或共價(jià)鍵所組成的多晶結(jié)構(gòu)，因此斷裂韌性較低，在外部載荷的作用下，應(yīng)力就會(huì)使陶瓷表面產(chǎn)生細(xì)微的裂紋，而裂紋則會(huì)快速擴(kuò)展而出現(xiàn)脆性斷裂，因此在氧化鋁陶瓷切削過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)崩豁現(xiàn)象，即在陶瓷表面出現(xiàn)崩裂的小豁口。

汽車零部件中精密陶瓷零件有哪些應(yīng)用

    汽車工業(yè)是一個(gè)國家制造業(yè)實(shí)力水平的體現(xiàn)，德國和日本為何在制造業(yè)中有絕i對的地位，是他們兩國的汽車制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，從而帶動(dòng)了相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國在汽車制造水平工藝上的距離非常大，需要我們的每一個(gè)制造企業(yè)反思和成長。

      汽車行業(yè)的技術(shù)瓶頸是制約發(fā)展的首要問題，核心技術(shù)沒有掌握只能是出低端的汽車制造。在技術(shù)的不斷中，精密陶瓷零件慢慢的越來越多的汽車零件中使用，它可以起到金屬零件達(dá)不到的性能要求