作為領(lǐng)有15年泊車場治理設(shè)施供給效勞品牌,安貝馳科技在產(chǎn)品設(shè)計和平臺研發(fā)方面做了不少的考慮.若何讓物業(yè)治理方治理更輕松,縮小職員,無效升高職員投入的老本.第二便是若何讓治理職員能夠及時獲得精準的免費數(shù)據(jù),包含泊車場的及時泊車狀況,日,周,月,年等財物報表.

   跟著車牌辨認技能的一直進步,安貝馳科技和德立云泊車同盟同伴的獨特致力下,在車牌辨認技能上有了日新月異的開展,在順應(yīng)內(nèi)部情況方面,和軟件的使用方面都失去了微小的進步.

   跟著挪動互聯(lián)網(wǎng)時期的到來,云技能云存儲和使用,車牌辨認泊車治理零碎為物業(yè)公司和泊車治理公司供給的不只是優(yōu)良的泊車場治理設(shè)施,同時咱們也為客戶供給了使用治理的平臺,讓團體物業(yè)公司,在泊車場治理方面老本更低,縮小財物職員和泊車免費職員,同時及時可監(jiān)測泊車年夜數(shù)據(jù).

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消費者反映的主要問題是：1、不按標價牌收費。有些停車場私自提高收費標準，擅自更改出入收費時間，車輛停放時間超過半小時才要收費的，卻要求只要進去就要交錢；2、計量不實。有些停車場在計時器上做手腳，把計費時間弄快，從而達到不該收的費用也收，本應(yīng)少收的費而多收的目的；3、無牌無證黑停車場日益增多。這些黑停車場主要集中關(guān)外和一些城中村里，他們私自隔出一塊地，圍起欄做停車場，收取費用還不給任何單據(jù)；4、看管不當不負責賠償。車子在停車場被偷、被撞、刮花或者被砸，車內(nèi)物品丟失，停車場卻不負責處理或賠償；5、有位不給停。由于目前車位緊張，一些小區(qū)把車位賣給業(yè)主，收取高額的固定停車費用，造成其他車主有位不能停，或是設(shè)有地上停車場和室內(nèi)停車場的，強迫消費者停在室內(nèi)停車場； 6、少數(shù)停車場還設(shè)有多塊收費牌，而且標準不一樣，混合使用，顯然為了吸引消費者停車時，希望消費者看到的是低收費標準的收費牌，付款交費的時候則按高收費牌執(zhí)行等等。

車牌識別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢

車牌識別系統(tǒng)在出入口管理系統(tǒng)中應(yīng)用到底能走多遠，關(guān)鍵在于識別率。雖然目前監(jiān)控攝像機像素有了很大的提高，但是車牌識別系統(tǒng)對污損車牌的識別效果不是很好。另外，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，使得有一些車牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異；在一般情況下，采集的圖像的背景非常復雜，圖片中車牌的位置往往不固定，車牌的大小也不一樣，而且車燈以及車身廣告也會干擾識別，從而影響車牌的識別率。