4.石英晶體式動態(tài)電子地磅

石英晶體式計重衡器基于壓電原理，測量過程中不依靠傳感器形變，并且石英硬度較高，整體可視為剛性結(jié)構(gòu)，不存在老化和漂移問題，長期穩(wěn)定性好。石英傳感器安裝時開挖量更小、施工周期短，而且使用時響應(yīng)快，應(yīng)用速度范圍寬，在高速度段計量準(zhǔn)確度高，有效彌補(bǔ)了前幾種計重衡器在高速度段稱重準(zhǔn)確度下降的不足。石英晶體式計重衡器的劣勢在于其設(shè)計要求將石英傳感器一次性封裝于路面中，與路面形成一個平齊的整體。這對傳感器預(yù)埋過程中使用的材料、安裝工藝以及路面質(zhì)量要求非常高，一旦傳感器周圍路面出現(xiàn)開裂、破損或沉降等現(xiàn)象，將會導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)產(chǎn)生巨大誤差。

5.整車式動態(tài)電子地磅

整車式計重衡器秤體包括多個稱重臺面，相鄰臺面采用搭接方式連接，使秤臺能夠被穩(wěn)定支撐，多個稱重臺面既相互獨立又連成一體。秤體有限位保護(hù)，能夠防止因劇烈沖擊導(dǎo)致的稱重臺面橫向或縱向產(chǎn)生位移，從而保證計重設(shè)備正常使用，其動態(tài)稱量誤差可控制在±0.5%之內(nèi)，是所有動態(tài)地磅中準(zhǔn)確度的。由于整車式計重衡器稱重臺面長達(dá)18m或以上，能夠完全解決之前計重衡器上可能出現(xiàn)的跳秤、走S形、貼邊、沖秤急剎車等問題，并且可以同時承載多輛車，對每輛車稱重進(jìn)行合理分離，保證收費站車輛通過效率^整車式計重衡器已向小開挖量、短秤臺方向發(fā)展，將在保持自身多項優(yōu)勢的前提下，開發(fā)出12m、6m乃至長度更短、性價比更高的產(chǎn)品。

電子地磅因為底部有移動的滾輪，所以可以到處移動，不會受到任何的限制。但是，這個滾輪卻無形給電子地磅帶來了一個枷鎖，那就是與地面的距離隔開了，如果遇到重物的話，會造成電子地磅的稱重不穩(wěn)定，那么該如何做才能穩(wěn)定好呢？湖北湖北數(shù)字電子地磅廠家來為您答疑解惑：

要穩(wěn)定好電子磅稱，那么對滾輪的處理就要得當(dāng)。因為滾輪不是對電子地磅有害的，是在電子地磅有需要的時候，可以及時的發(fā)揮作用的。所以，要穩(wěn)定好電子地磅，就需要把滾輪與地面的距離處理好，不然滾輪與地面接觸的太近或者是太遠(yuǎn)的話，必然會有一定的空隙，導(dǎo)致電子地磅稱重時，出現(xiàn)前后不一致，甚至是存在誤差。

另外，為了保證電子地磅的穩(wěn)定性，建議大家不要稱重太重的貨物，因為太重的貨物上磅的話，會造成前后稱重不一致，而且不能有推車上磅，只能是把貨物搬上去，這樣才能保證穩(wěn)定性。

雖然這樣做的話，會造成很多的麻煩，但是卻能夠保證電子地磅的穩(wěn)定性。另外，如果大家要避免這種麻煩的出現(xiàn)，那么可以學(xué)習(xí)帶滾筒電子磅秤，把電子地磅固定在一個地方，把滾輪先拆卸下來，這樣電子地磅稱重起來就穩(wěn)定多了。

在很多情況下,因為溝通,基坑生產(chǎn)不合格,不能安裝,電子地磅。安裝前檢查傳感器安裝位置是否在同一水平,如果地面不平整,不但要引起稱量不準(zhǔn)確,很容易損壞電子負(fù)載。每個傳感器安裝位置誤差不超過3毫米傳感器,以1470nm螺栓的緊密聯(lián)系。

傳感器信號線、電源線、屏蔽線、地線等必須連接到接線盒位置符合有關(guān)規(guī)定。信號采集箱,然后連接到儀器。儀器必須使用交流穩(wěn)壓電源,電源儀器必須有良好的接地。基本組件安裝后,仔細(xì)檢查是否每個傳感器在同一水平上,電子地磅每個角誤差允許的范圍內(nèi)。一個是電子地磅噸位,噸位越大價格更貴,第二個是電子地磅的長度,長度越長,價格也較高。所以必須選擇合適的自己是負(fù)擔(dān)得起。

必須首先確定電子地磅臺面尺寸選擇臺面規(guī)格的規(guī)模應(yīng)該衡量磅車數(shù)據(jù),如輪距和軸距。電子秤負(fù)載。有一個很好的措施,根據(jù)企業(yè)日常生產(chǎn)需要權(quán)衡后車輛的稱量體重,結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展可能需要高出百分之二十的重量作為電子地磅的參考選購。