自動(dòng)化流水線設(shè)備設(shè)計(jì)內(nèi)容有哪些？

1.確定自動(dòng)化流水線的生產(chǎn)節(jié)拍，組織工序同期化及工作地（設(shè)備）需要量；

2.確定流水線的自動(dòng)化工人需要量，合理地配備人數(shù)，選擇合理的運(yùn)輸工具；

3.流水線生產(chǎn)的平面布置；

4.制定流水線標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃指示圖；5.對自動(dòng)化流水線組織的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行評價(jià)。

設(shè)計(jì)步驟：

1.計(jì)算自動(dòng)化流水線的節(jié)拍，進(jìn)行工序同期化，計(jì)算工作地（設(shè)備）需要量；

2.計(jì)算工人需要量，合理配備人員.流水線上傳送帶的速度與長度的計(jì)算，流水線平面布置設(shè)計(jì)與計(jì)算。

3.流水線標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃指示圖表的制定；自動(dòng)化流水線經(jīng)濟(jì)效果指標(biāo)的評價(jià)。

自動(dòng)化流水線設(shè)備重要參數(shù)分析

1.自動(dòng)化流水線的輸送帶的安全系數(shù)。輸送帶的安全系數(shù)一般取較大值，輸送帶的強(qiáng)度越大，必然厚度越大，其橫向剛度也就越大，成槽性也就越差，超過限度時(shí)，就不能保證輸送帶對物料實(shí)施有效的夾持。

2.自動(dòng)化流水線的模擬摩擦因數(shù)。輸送機(jī)的模擬摩擦因數(shù)直接影響到驅(qū)動(dòng)功率、膠帶強(qiáng)度、逆止力矩等主要參數(shù)的確定。

3.自動(dòng)化流水線的帶速。帶速不僅影響輸送機(jī)的輸送能力、驅(qū)動(dòng)功率等性能指標(biāo)，也影響托輥、輸送帶等部件的選用。

4.自動(dòng)化流水線的輸送帶的下垂度。輸送帶的下垂度越大，輸送帶在趨入托輥組時(shí)的角度也就越大，物料也就越不穩(wěn)定。因此，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)下垂度應(yīng)該選取較小值。

汽配行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用：自動(dòng)化設(shè)備在汽配行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，主要用戶群體為國內(nèi)外大中型汽配企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類總成、內(nèi)飾件、外飾件和通用件，如方向盤，儀表盤、踏板、導(dǎo)流板、備胎罩等。也為國內(nèi)整車制造企業(yè)提供除濕干燥，模溫控制、自動(dòng)冷卻解決方案，包括高光模溫機(jī)，在液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品等領(lǐng)域均有表現(xiàn)。此外，拓斯達(dá)的用戶還包括行業(yè)集中度極高的領(lǐng)域，如車燈制造，車用連接器，剎車管件等。

物流自動(dòng)化設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀：傳統(tǒng)物流分為三種類型：一種類型是運(yùn)輸，包括空運(yùn)、鐵路、公路、海運(yùn)四種方式；

第二類型是倉儲；第三種類型是中轉(zhuǎn)中心或物流中心。絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)都是以倉儲、運(yùn)輸為主要。

而現(xiàn)代物流，不僅指原材料、產(chǎn)品等從生產(chǎn)到消費(fèi)的全程實(shí)物流動(dòng)，還包括伴隨這一過程的信息流動(dòng)，現(xiàn)代物流應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運(yùn)輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成了一條完整的供應(yīng)鏈。是對商品運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)化管理?，F(xiàn)代物流的發(fā)展催生了物流裝備市場快速增長，自動(dòng)化物流系統(tǒng)在各個(gè)行業(yè)表現(xiàn)出旺盛的需求。