兼并和重組的西安無縫管企業(yè)如何做到保值增值

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，當(dāng)一個產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷成長、成熟期之后，必然要經(jīng)歷一個轉(zhuǎn)型期，這個轉(zhuǎn)型期產(chǎn)業(yè)的兼并和重組是不可避免的。西安無縫管產(chǎn)業(yè)也來到了這個十字路口上，在新一屆的國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃論壇上，明確要進(jìn)行西安無縫管產(chǎn)業(yè)的兼并和優(yōu)化重組，促進(jìn)集中化和集約化生產(chǎn)，從而獲得良好的社火效益和經(jīng)濟(jì)效益。     

在兼并重組中，必然要淘汰落后產(chǎn)能，并對一些有潛力的西安無縫管企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級和改造。對一些的、技術(shù)能力比較強(qiáng)、銷售覆蓋范圍廣的西安無縫管企業(yè)不能一味的去產(chǎn)能或者簡單的疊加重組，而必須制定科學(xué)的依據(jù)，不是簡單的產(chǎn)能綜合，而是高層次的資源再分配的過程。這就要求不能一刀切，不能在重組中導(dǎo)致資產(chǎn)的流失和市場價值的下降。    科學(xué)的兼并重組需要科學(xué)的方法，從渠道獲悉，作為供給側(cè)改革的重要組成部分，國家正在醞釀重拳治理產(chǎn)能過剩問題，將加快建立更為有效的退出機(jī)制，利用市場化手段進(jìn)一步化解產(chǎn)能過剩。關(guān)鍵在此過程中不能導(dǎo)致西安無縫管產(chǎn)品的資本流失。

科學(xué)的兼并重組需要科學(xué)的方法，從渠道獲悉，作為供給側(cè)改革的重要組成部分，國家正在醞釀重拳治理產(chǎn)能過剩問題，將加快建立更為有效的退出機(jī)制，利用市場化手段進(jìn)一步化解產(chǎn)能過剩。關(guān)鍵在此過程中不能導(dǎo)致西安無縫管產(chǎn)品的資本流失

無縫鋼管銷售旺季金九銀十不在！

我國鋼鐵行業(yè)素來有金九銀十的說法，證明了每年的九月份和十月份都是我國的主要鋼材的需求和銷售高峰期，同時也是一年中銷售額的時間。目前根據(jù)市場的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，鋼材市場傳統(tǒng)的“金十”需求旺季已經(jīng)過半，但西安無縫鋼管預(yù)期的旺季行情卻未如期而至，國內(nèi)多家大型鋼企包括制造西安無縫鋼管的廠家近日紛紛出臺措施應(yīng)對行業(yè)困境。部分鋼廠則采取了限價的政策。山東臨沂和聊城的無縫鋼管產(chǎn)業(yè)集散基地也發(fā)出了類似的限價通知。

　　據(jù)了解，目前采取限價措施的主要是北方的一些鋼廠。主要是為了穩(wěn)定市場，但這種限價措施不會對西安無縫鋼管有太大的影響。市場人士認(rèn)為，短期內(nèi)限價狀態(tài)將繼續(xù)維持，但隨著資金壓力增大，貿(mào)易商暗降現(xiàn)象或?qū)⒅饾u增加。限價措施只能在短期內(nèi)穩(wěn)定價格，市場終究還是要回歸基本面。

　　一位鋼鐵行業(yè)資深人士表示，國內(nèi)西安無縫鋼管需求下滑才剛開始，制造業(yè)的“寒冬”將使國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的日子更加難過。由于目前正處于第三季度末期，鋼企普遍面臨還貸壓力，資金狀況堪憂，對后期的市場也缺乏信心。

我西安無縫管中標(biāo)西部機(jī)場集團(tuán)新基地建設(shè)

4月13日，西部機(jī)場集團(tuán)咸陽機(jī)場T3航站樓新基地建設(shè)項目發(fā)布會上，宣布我公司西安無縫管中標(biāo)西部機(jī)場集團(tuán)的基地建設(shè)，為專用鋼材產(chǎn)品。

  部機(jī)場集團(tuán)扎實(shí)推進(jìn)“航空市場為主戰(zhàn)場”戰(zhàn)略，強(qiáng)勢推動航空主業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮集團(tuán)化管理優(yōu)勢，2009年，集團(tuán)11個運(yùn)營機(jī)場共保障運(yùn)輸起降18.89萬架次、旅客吞吐量1977.53萬人次、貨郵吞吐量15.16萬噸，同比增長24.6%、33.4%、10.7%。其中咸陽、銀川、西寧機(jī)場完成旅客吞吐量分別為1530萬人次、230萬人次、135萬人次，同比增長28.3%、40.4%、42.1%；榆林機(jī)場完成旅客吞吐量63萬人次，同比增長165.1%，走出了一條經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū)不同等級、不同規(guī)模機(jī)場共同發(fā)展的新路子。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢和自身定位，集團(tuán)提出了“架構(gòu)新的絲綢之路，促進(jìn)西部空港大發(fā)展”的發(fā)展目標(biāo)，明確了“以改革創(chuàng)新為動力，以航空市場為主戰(zhàn)場，以安全服務(wù)為兩翼，以效益為中心，以企業(yè)文化為支撐，促進(jìn)集團(tuán)公司持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作思路，確立了“兩謀”原則和“五個統(tǒng)一”方針，提出了“為員工創(chuàng)造事業(yè)，為客戶創(chuàng)造滿意，為所有者創(chuàng)造財富，為社會創(chuàng)造文明”的核心價值觀，形成了具有自我特色的企業(yè)文化，為集團(tuán)的又好又快發(fā)展提供了強(qiáng)勁的思想動力。

  這次西部機(jī)場集團(tuán)的擴(kuò)建，即使提高自身競爭力，適用新增航線和旅客的需求。

2019年我國出口無縫管都到了哪些地區(qū)

 消息，2018年2月底西安無縫管庫存為3200萬噸，同比去年增長22%，同期庫存創(chuàng)下2015年以來的點(diǎn)。

   3月初，我國的大型工地開工延遲，西安無縫管的銷量一直很低，為了打破這種狀況，迫切要求在國內(nèi)市場低迷需求減弱的情形下，開拓國際市場。

  我國作為大的西安無縫管生產(chǎn)國，阿聯(lián)酋替代印度成為我國無縫西安無縫管出口目的國，2015年出口目的國中阿聯(lián)酋、科威特、越南、土庫曼斯坦從中國的進(jìn)口量增幅較大，分別為27%，85%，38%和44%，除此之外前20位的出口目的地國均有不同程度的下降，其中，印度、伊朗、印度尼西亞和加拿大降幅較大，分別下降了20%、23%、28%和41%。2016年1-6月份我國西安無縫管出口量450.2萬噸，比去年同期下降了2.61%，其中無縫西安無縫管出口量219.5萬噸，同比降了4.76%，主要由于管線管出口量的降幅較大，其他主要品種，如油井管、鍋爐管仍處于下降趨勢，只是降幅較去年明顯收窄；

1-6月份焊接西安無縫管出口量為230.7萬噸，同比去年也出現(xiàn)了下降，微降了0.48%，出口主要品種中，能源用管如管線管、油井管比去年同期出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降，分別下降了34.3%和20%，建筑結(jié)構(gòu)用普焊管和方型管繼續(xù)保持較大的增幅，分別為30.3%和29.8%，這部分民用西安無縫管主要出口到、泰國、韓國、印度尼西亞、馬來西亞等東南亞國家。2015年1-6月我國西安無縫管出口價格進(jìn)一步降低，西安無縫管出口平均價格為850美元/噸，比去年同期降低15.6%，比去年全年平均出口價格降低12.3%，其中無縫西安無縫管出口價格、焊接西安無縫管出口價格、以及各主要品種出口價格都出現(xiàn)了兩位數(shù)以上的降幅。