汽車鎖的結構

在本系統(tǒng)中，汽車車身控制網(wǎng)絡采用CAN/LIN混合結構，按照功能劃分可分為各個模塊：除門鎖模塊外，車身系統(tǒng)還包括座椅模塊、控制面板模塊以及燈組模塊。模塊之間通過CAN總線互聯(lián)，各個模塊內部使用LIN總線互聯(lián)。

門鎖模塊是車身電子設備中重要的一部分，通過主節(jié)點管理的無線遙控門鎖，可以很便捷的對各個車門的智能電控單元進行控制，同時及時反饋節(jié)點運行狀態(tài)信息，很大程度的方便了操作和維護。

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汽車鎖

其鎖定原理是通過彈片做為制栓鎖定。鑰匙插入后把每個彈片壓回鎖芯內使鎖芯恢復圓形的狀態(tài)。從而達到開啟的目的。一般用于汽車鎖具和抽屈鎖等。

彈片鎖用工具開啟的原理也是彈片與鎖芯彈片孔之間的工差和彈片孔在制作時打孔的偏移而形成。與上下彈珠鎖同理。

汽車鎖定位開、讀齒器、讀開二合一工具終將成為汽車行業(yè)使用率的、的、對鎖沒有傷害的工具，雖然目前在我國還不是很普及。但一定會為廣大的鎖匠認可和使用的，在我國數(shù)控鑰匙機客觀市場小的情況下，數(shù)據(jù)庫使用面不廣，這時讀、開工具讓我們中國鎖匠也可以走向。

工具插入鎖芯內錯位后用羊指羊鉤測試時用羊指點壓和放手時感測試。對有彈性的彈片，不管彈覺一下有元彈簧力到位的彈片只有性大小都不去點動， 只有彈片一個級差的回彈力，要特別注意。沒有彈性的。用很小的力來試。

啟工具的點片工具并不在原鑰匙工作點點壓，而是在鎖片的上下正位中心點

壓，不管它的工作點是哪里，總是要把彈壓人鎖芯，使鎖芯恢復為圓形從而達

到的目的。