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應(yīng)用空壓機(jī)機(jī)組時(shí)滲油、漏油問題難以避免,主要原因有:
1、回油管設(shè)計(jì)不合理,坡度不夠,部分管道有“縮頸”現(xiàn)象;回油系統(tǒng)存在氣阻,局部憋壓,使帶油混合氣從薄弱處溢出?;赜土看蠖軓叫〉幕赜凸芤M(jìn)行分流。
對于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造,回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?;赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l:24。
2、涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真,密封面清洗要徹底,密封膠選擇要正確,特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶,以增加密封膠的韌性。
3、對密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì),解決缺陷;
4、儀表接頭密封效果差,使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。
5、中分面制造質(zhì)量差或被腐蝕,也會出現(xiàn)滲油。
6、螺紋連接的小管線密封效果差。
7、油封本身的質(zhì)量缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。
8、油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差,油箱真空度不夠。
9、密封膠選擇不當(dāng)。
10、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范導(dǎo)致漏油。
11、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。
12、有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理,非全封閉式及加工精度不夠,都會造成漏油。
13、密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng),使一部分密封氣進(jìn)入油系統(tǒng),造成油系統(tǒng)憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠,又會出現(xiàn)無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機(jī)組滲油漏油。
空壓機(jī)機(jī)組滲漏油會埋下火災(zāi)隱患。大型機(jī)組的尤其加強(qiáng)滲油、漏油管理。
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油氣分離芯的應(yīng)用技術(shù)
空氣壓縮機(jī)的出氣含油量不但與油氣分離芯的質(zhì)量有關(guān),而且與油桶的設(shè)計(jì)有相關(guān),還有空氣壓縮機(jī)的出氣流量與油氣分離芯的處理流量的配套相關(guān)重要。
1.油氣分離芯與空氣壓縮機(jī)的配套
一般情況下,空氣壓縮機(jī)配套油氣分離芯必須選擇大于或等于空氣壓縮機(jī)的出氣流量,防止了在使用過程中吸入的空氣濾清器過濾不了的細(xì)小粉塵將油氣分離芯的細(xì)分離層上堵塞,從而減少油氣分離芯的處理流量,造成油氣分離芯早期壓差過大。在配套油氣分離芯合適的是壓縮空氣出氣流量的105%以上來選擇。
2.油氣分離芯的使用壽命
老化的油的沉淀物,空氣中的污染物和磨損的微粒都會影響油氣分離芯的使用壽命。用戶不同,要求的壓差也不一樣。在實(shí)際使用中,壓縮機(jī)用的油氣分離芯的壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離芯上積聚的污物在較高油流量時(shí)也會增多。這可以用排污流量來衡量。排污量直接和壓縮機(jī)的預(yù)分離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油氣分離芯的使用壽命不能按時(shí)間來衡量,只有用油氣分離芯的壓差來決定壽命。
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空壓機(jī)如果發(fā)現(xiàn)下列情況之一,立即停止檢查,找出原因并排除故障,然后再繼續(xù)操作:
(1)漏水,漏氣,漏電或冷卻水突然中斷;
(2)壓力表,溫度計(jì)和電流表指示值超出規(guī)定;
(3)排氣壓力突然升高,排氣閥和安全閥失效:
(4)機(jī)器內(nèi)有強(qiáng)烈的火花或電機(jī)刷中有強(qiáng)烈的火花。
在運(yùn)行過程中,當(dāng)汽缸過熱并在沒有水的情況下關(guān)閉時(shí),如果立即注入冷水,則高溫汽缸體被淬火和收縮,這容易產(chǎn)生裂縫和損壞。因此,氣缸應(yīng)自然冷卻至60°C以下??梢约?。