精密空調(diào)的技術背景

機房精密空調(diào)機組應用于電子計算機機房是按照現(xiàn)行國家標準級電子信息系統(tǒng)機房進行設計的，其運行工況為：23±2℃/50±10%Rh;對于計算機和數(shù)據(jù)處理機房用單元式空氣調(diào)節(jié)機現(xiàn)行國家標準檢驗工況為23±1℃/55±4%Rh。

而現(xiàn)有機房空調(diào)生產(chǎn)廠家所提供的機型其室內(nèi)機回風口工況參數(shù)點的設計多為24℃/50%Rh，在此工況下進行機房選型設計的直接膨脹式空調(diào)壓縮機COP值和整機SHR(顯熱比)值均較大，故機房建設進行空調(diào)設計時多按照上述工況參數(shù)點進行選型。但是若對應到22℃/50%Rh的工況參數(shù)點的設計會出現(xiàn)：傳統(tǒng)直膨式空調(diào)機的壓縮機COP值同比下降約7～8%、而整機顯冷量對比原總冷量亦會下降8～19.5%(根據(jù)公開的機房空調(diào)廠家數(shù)據(jù)表，直接膨脹式空調(diào)不同的下送風機型顯冷量同比會下降到原總冷量的92%～80.5%);若是采用冷凍水式空調(diào)機組整機的顯冷量對比原顯冷量會下降13.2%～16.6%。然而機房空調(diào)的負荷絕大部分是計算機類高熱密度負荷，其全部為顯熱負荷。那么對比回風參數(shù)24℃/50%Rh的工況所設計出來的空調(diào)機組，當運行于22℃/50%Rh工況下同比增加的能耗大約是15%～25%(即為了給顯熱負荷降溫而使得直接膨脹式機房空調(diào)機組壓縮機運行時間的同比延長量;或意味著冷凍水式機房空調(diào)機組之外部冷凍水主機供應冷凍水時間的延長量也即相應能耗的增長量)。答：（1）冷凝器內(nèi)的氣體制冷劑，在必定的壓力下凝結成液體的溫度稱為冷凝溫度。若繼續(xù)調(diào)低空調(diào)機運行工況參數(shù)設定點，對應的能耗會呈非線性的增長;而且運行工況參數(shù)設定的過低會導致機房空氣溫度低于露1點溫度而出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的濕度下降，當超過相對濕度設定下限后機房空調(diào)會自動執(zhí)行加濕功能，由于電極式加濕器噴出的水霧會抵消掉機房空調(diào)大量的制冷量，屆時機房空調(diào)的耗能會呈指數(shù)性的上升。

空氣循環(huán)系統(tǒng)的巡回檢查及維護

檢查風機的運行狀況：主要是檢查風機各部件的緊固情況及平衡，檢查軸承、皮帶、共振等情況;對風機的檢查應該特別仔細，因為蒸發(fā)器的熱交換過程主要是由在風機的作用下使快速流動的氣流經(jīng)過低溫的蒸發(fā)器盤管來完成的，從而使空調(diào)達到制冷的效果，所以風機的是否正常運行是空調(diào)系統(tǒng)是否正常運行的后體現(xiàn);對風機而言當然重要的就是電機了，因此我們在日常維護中首先就應查看其皮帶的狀況、主從動輪是否在同一面上等;皮帶調(diào)整的松緊程度要合適，太松容易打滑，太緊對皮帶的磨損太快，皮帶的松緊跟外部對靜壓得需求也有比較大的關系，當然這種調(diào)整是在空調(diào)系統(tǒng)控制的范圍之內(nèi)進行的;現(xiàn)在部分比較先進的空調(diào)系統(tǒng)采用了一體化的風機，就解決了皮帶調(diào)整的問題。供給長途監(jiān)控通訊接口，完成遠距離監(jiān)控，長途監(jiān)控與當?shù)夭倏叵嗤?

機房空調(diào)安裝輔材全方面介紹

1、電源線、通訊線線管：在布電源線或通訊線時，為了確保線路不會在裝置進程中損壞，通訊信號不受強電攪擾，可以長時間牢靠經(jīng)用，線路有必要別離穿上線管。

1.1、線管穿線要求：電源線和信號線不能穿在同一線管內(nèi)，須有300mm以上的間隔別離獨自穿管；線路從分線盒出來接到空調(diào)設備的電源接線端時，需用塑料波紋管做好維護，且塑料波紋管與分線盒銜接處需纏上黑膠布。

關于精密空調(diào)的專業(yè)問答

1、什么叫再冷卻（或稱過冷）溫度？

答：（1）冷凝后的液體制冷劑在冷凝壓力下被冷卻到低于冷凝溫度的溫度稱再冷卻溫度（或過冷溫度）。

2、什么叫精密空調(diào)中心溫度？

答：（1）雙級緊縮體系，中心冷卻器中制冷劑在中心壓力下所對應的飽滿溫度稱為中心溫度.

3、（怎樣檢測、怎樣控制）緊縮機的吸氣溫度？

答：（1）緊縮機的吸氣溫度，能夠從緊縮機的吸氣閥前面的溫度計測得。吸氣溫度一般都高于蒸騰溫度，其高出的差值取決于回氣管的長度與管道保溫狀況，一般應較蒸騰溫度高5~10，改動供液量能夠調(diào)度過熱度。

4、（怎樣檢測）緊縮機排氣溫度，（排氣溫度受哪些因素影響）？

答：（1）緊縮機的排氣溫度能夠從排氣管路上的溫度計測得。排氣溫度與（吸、排氣的）壓力比及吸氣溫度成正比。吸氣過熱度越高、壓力比越大，排氣溫度就越高；否則相反。一般排氣壓力稍高于冷凝壓力。