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基于物聯(lián)網(wǎng)的實際應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)需要具備以下功能：

遠程控制軟件能力

IoT終端設(shè)備的數(shù)量很大，而且經(jīng)常在惡劣的環(huán)境中部署。這就是說，許多終端設(shè)備通常是無人監(jiān)視和操作的，此時物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的遠程控制能力就變得十分重要。此外，終端操作系統(tǒng)為軟件的遠程控制功能提供了支持，這是物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)的特征之一。

遙控能力主要體現(xiàn)在兩個方面：應(yīng)用遠程升級和系統(tǒng)控制能力高度開放。其中，遠程應(yīng)用升級要求操作系統(tǒng)能將應(yīng)用的運行環(huán)境與應(yīng)用分離，系統(tǒng)控制能力高度開放性指終端操作系統(tǒng)能為應(yīng)用提供足夠豐富的控制接口。

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豐富的網(wǎng)絡(luò)能力

由于物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備具有與其它物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備進行信息交換的能力，因此，物聯(lián)網(wǎng)i操作系統(tǒng)應(yīng)提供豐富的網(wǎng)絡(luò)接口能力，并支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。

與此同時，終端操作系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議也應(yīng)精簡，這是因為簡化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議有利于設(shè)備、應(yīng)用程序的快速開發(fā)和部署，以及解決物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備容量不一致的問題。

在將物聯(lián)網(wǎng)融入工業(yè)應(yīng)用場景之后，制造業(yè)可以從這些方面提高生產(chǎn)效率：

預(yù)測性維護，減少停機時間。它通過將狀態(tài)感知芯片嵌入設(shè)備，通過物聯(lián)網(wǎng)實時采集和定期反饋設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過分析采集的數(shù)據(jù)了解設(shè)備的運行狀態(tài)，做好設(shè)備的預(yù)測性維護維護，有效地避免非計劃停機對生產(chǎn)效率的影響。

目前，各國制造業(yè)在經(jīng)濟全i球化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的雙重驅(qū)動下，面臨前所i未有的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。要想在日益激烈的競爭中立于不敗之地，企業(yè)必須重新規(guī)劃自己的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)和體系結(jié)構(gòu)，通過智能化手段降低運營成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。而物聯(lián)網(wǎng)作為推動工業(yè)智能化的關(guān)鍵技術(shù)，可以有效地支撐這個過程。

互聯(lián)網(wǎng)概念

物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的一種延伸，是物物聯(lián)結(jié)，它利用局域網(wǎng)或因特網(wǎng)等通信技術(shù)，將傳感器、控制器、機器、人、物等通過新的連接方式連接起來，實現(xiàn)對人、物、物、物的信息化管理和遠程控制。

以智能公交為例，加深對物聯(lián)網(wǎng)概念的認識。如今，許多城市居民的智能手機里都安裝了“掌上公交” APP，利用手機隨時隨地可以查詢每輛公交車當前到站信息，這是一種典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

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許多傳統(tǒng)的“軟性”科學(xué)方法正在成為我們生活的復(fù)合空間中的“硬”方法，與此同時，許多“硬”技術(shù)也在“軟”化，以適應(yīng)對其日益增長的多樣性、復(fù)雜性和智能性的要求。舉例來說，在 Cyberspace應(yīng)用程序中，人工智能、機器智能、計算智能已經(jīng)成為虛擬空間的智能“土著”主體，不再是“人工”、“機器”或“計算”；而那些被認可以“硬”技術(shù)立身的汽車制造業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)不再是“軟”的復(fù)雜科學(xué)了，因為一種典型的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理方式已經(jīng)不能有效地應(yīng)對 Cyberspace應(yīng)用中的人工智能、機器、計算智能等；除了 IBM外，許多傳統(tǒng)的大型企業(yè)都已經(jīng)意識到將會發(fā)生的變化，近通用電器公司 GE也推出了“智能平臺”(IntelligentPlatform)的業(yè)務(wù)部門，來迎接即將到來的智能產(chǎn)業(yè)。

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經(jīng)過30多年的改革開放，我們在各方面取得了顯著的成就。科學(xué)和技術(shù)上，變化更大。“863”高技術(shù)研究開發(fā)項目的目標是世界先進水平，“973”國家基礎(chǔ)研究開發(fā)計劃的目標是多學(xué)科綜合前沿基礎(chǔ)研究，培養(yǎng)相關(guān)人才、團隊和基地。

“863”計劃20多年，“973”計劃研究已有10多年，碩果累累，成就非凡，但尚未從根本上改變目前科技狀況仍落后于世界先進水平的格局，也未能通過自主創(chuàng)新提升我國的產(chǎn)業(yè)水平。

物聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用

7.智能穿戴產(chǎn)品

智能型穿戴產(chǎn)品是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用初期的一個熱點。穿戴式產(chǎn)品如智能手表、智能手環(huán)一經(jīng)問世就引起了眾多消費者的關(guān)注，其功能體現(xiàn)在語音關(guān)懷、健康監(jiān)控等方面。在記錄自己健康實時數(shù)據(jù)的同時，還能同步上傳數(shù)據(jù)指導(dǎo)健康。但目前，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的更新?lián)Q代，智能穿戴產(chǎn)品的設(shè)計思想日趨成熟，將更加符合用戶的實際需求。

8.運輸基礎(chǔ)設(shè)施

道路和鐵路的關(guān)鍵點安裝傳感器，使城市能夠監(jiān)測交通基礎(chǔ)設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)情況，并監(jiān)測諸如交通流量和擁擠等事件。這些物聯(lián)網(wǎng)傳感器發(fā)送回總部的信息，用來通知司機擁堵點，并提供備用線路。該系統(tǒng)也被用來預(yù)測哪種設(shè)備故障即將發(fā)生，以便維修人員能夠在實際發(fā)生故障(以及交通堵塞)之前將故障地點分配到故障地點維修。

9.移動設(shè)備跟蹤

好的應(yīng)用是共享單車。

10.工廠內(nèi)設(shè)備診斷和預(yù)防性維修

由于制造商已經(jīng)采用了21世紀的做法，工廠里的設(shè)備上裝有各種傳感器，當發(fā)現(xiàn)有問題的部件或其它故障發(fā)生時，可以自動向工廠運行監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)發(fā)送警報。通過這種方式，制造商可以使設(shè)備脫機，重新改造生產(chǎn)操作，并在出現(xiàn)停產(chǎn)之前修復(fù)失效的設(shè)備。