機械車庫

    自動機械車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計是車庫建設(shè)及運行的重要環(huán)節(jié)，其設(shè)計水平與質(zhì)量直接影響到用戶的安全和建造成本。簡易升降機械式停車設(shè)備按其具體構(gòu)造或配置關(guān)系劃分，有垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計可利用有限的土地空間，緩解城市中停車難的問題。而目前我國自動立體車庫加工生產(chǎn)廠家沒有統(tǒng)一的標準：大多數(shù)自動立體車庫行業(yè)的生產(chǎn)廠家大多以國外現(xiàn)有產(chǎn)品或技術(shù)為基礎(chǔ)進行制造，對產(chǎn)品開發(fā)能力差，沒有自己的知識產(chǎn)權(quán)；我國對立體車庫的新技術(shù)引入研究較少，而對立體車庫的主體結(jié)構(gòu)框架鋼研究和優(yōu)化才剛剛起步，不能形成較大的生產(chǎn)加工規(guī)模。機械式自動立體車庫種類較多，按照現(xiàn)在立體車庫的發(fā)展，可將它分為巷道堆垛式立體車庫，垂直升降式立體車庫，垂直循環(huán)式立體車庫，圓形水平循環(huán)式立體車庫等。

    機械車庫中水平循環(huán)式立體停車庫主要由機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)兩部分組成。通過提升機的升降將車輛運到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式停車設(shè)備、電梯式停車設(shè)備。機械系統(tǒng)由起升機構(gòu)、交接機構(gòu)、平移機構(gòu)和車位載車板等組成。起升機構(gòu)分為垂直升降機構(gòu)和水平拖動機構(gòu)，在電機的驅(qū)動下完成升降。平移等動作；車輛在庫內(nèi)停放于車輛載車板上；起升機構(gòu)的平臺上裝有液壓交接機構(gòu)，可將車輛載車板的水平運動抓換成垂直運動，或?qū)⒋怪边\動轉(zhuǎn)換成水平運動。電氣系統(tǒng)由出入口檢測系統(tǒng)和搬運控制系統(tǒng)等組成，分別完成汽車停車位置檢測和載車板搬運工作。

     機械車庫中升降橫移式立體車庫采用模塊化設(shè)計，每單元可設(shè)計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個到上百個。家用兩層立體車庫：液壓簡易升降系統(tǒng)是目前國內(nèi)一款可以滿足凈高2。此立體車庫適用于地面及地下停車場，配置靈活，造價較低。立體車庫的自動存取車控制系統(tǒng)包括弱電與強電兩套系統(tǒng)。1.弱電系統(tǒng)主要包括自動方式停車、超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停各種信號的檢測、；報警與控制輸出。  2.強電系統(tǒng)包括控制電機正反轉(zhuǎn)接觸器，控制電機運行接觸器。PLC輸出信號給接觸器線圈，控制接觸器的接通與關(guān)斷。

機械立體車庫

機械立體車庫選用要點

1根據(jù)經(jīng)濟合理和使用方便的原則，單套平面移動類停車設(shè)備的存容量為12~130輛。

2單車da進(出)時間不大于200s。

3多層平面往復(fù)式停車庫一般設(shè)計成封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設(shè)計、建造立體車庫時，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設(shè)備的尺寸和技術(shù)參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。

4對車庫容量、服務(wù)對象特征、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車高峰小時系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車庫設(shè)計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。

5當(dāng)選型確定以后，應(yīng)由供貨商提供土建要求，如車庫預(yù)埋件位置、數(shù)量，各預(yù)埋件受力性質(zhì)、載荷大小，車庫混凝土基礎(chǔ)地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預(yù)埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對于地下車庫設(shè)備應(yīng)提供車庫壓力總載荷。

6設(shè)備裝在建筑物內(nèi)部或相接于建筑物時，應(yīng)向土建方提交設(shè)備的靜載、動載資料。用于臺風(fēng)區(qū)或地zhen區(qū)的單獨式設(shè)備，應(yīng)按建筑規(guī)范進行抗臺風(fēng)及抗地zhen計算。

7車位應(yīng)有防止向下層車輛滴油、滴水措施。