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導致混凝土輸送泵堵塞的原因：

混凝土輸送泵是目前混凝土工程施工中必不可少的設備，在工作過程中因為各種因素導致混凝土輸送泵堵泵的現象時有發(fā)生。正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態(tài)流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。

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混凝土輸送泵輪配比不良：配比不良的輪拌合物在壓力梯度較大處，水分會通過骨料間隙滲透，使骨料聚結引起堵管，多發(fā)生在管道彎曲、變徑和管路中間布置軟管處;另外，砼水灰比過大時易離析，造成砂漿與骨料分離而堵管，多見于長距離水平泵送時的“偏析”堵管和豎直下行布管的下端離析堵管。水泥用量過少和砂率過低時，砼和易性差，變形困難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管。輪對落度過低(80mm以下)時，泵送阻力明顯增大，使泵送無法進行。

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混凝土輸送泵堵管原因：

混凝土輸送泵砂的粒徑不合理：當通過0.315mm篩孔的細砂含量少時，即使輪其它技術指標都符合要求也會堵管。因為這些細砂在砼中起一種類似滾珠的作用，能減少管壁與砼的摩擦，提髙枉流動性，增大進的粘聚力和保水性，對砼的可泵性影響很大。因此在JGJ/T10《混凝土泵送施工技術規(guī)程》中規(guī)定通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%。

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要正確選配和安裝輪式工程機械車輪胎，并按輪胎規(guī)格配用相應內胎。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎;換新輪胎時，應做到整車或同軸同換;帶有方向性的花紋輪胎，應按照規(guī)定的滾動方向安裝;換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。翻新的輪胎不準作轉向輪(前輪)使用。