運(yùn)梁車安全措施：

運(yùn)梁車駕駛員必須有駕駛*，信號工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，不無證上崗。

使用前，操作人員必須檢查運(yùn)梁車運(yùn)動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。

對運(yùn)梁車運(yùn)行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時(shí)清除。對路面所受的壓強(qiáng)要掌握，對壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運(yùn)梁車在門式起重機(jī)下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，用門式起重機(jī)將梁片吊至運(yùn)梁車上方。

運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片心應(yīng)落在臺車縱向中心線上（臺車方向調(diào)整裝置的中點(diǎn)上），偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。

炮車輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數(shù)會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

輪胎式運(yùn)梁車的傳動系統(tǒng)采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動，具有安全、耐磨等特點(diǎn)，不再采用外露大齒輪傳動，克服了采用外露大齒傳動所出現(xiàn)的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點(diǎn)。它的備剎車系統(tǒng)采用成熟可靠重型汽車型剎車系統(tǒng)，在下坡時(shí)由以動機(jī)采用排氣制動與斷汽彈簧式剎車配合使用，安全可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平。在行駛速度有多級變速，3個(gè)變速桿控制，速度也能夠滿足各種型號架橋機(jī)直接喂梁和運(yùn)輸要求。采用全液壓轉(zhuǎn)向，適合在梁場及運(yùn)梁道路復(fù)雜的狀況下作業(yè)。

運(yùn)梁車屬特種設(shè)備，購買、安裝、使用必須符合下列規(guī)定：

1運(yùn)梁車運(yùn)梁前，必須進(jìn)行試載，試運(yùn)行，然后卸載進(jìn)行檢查，一切正常后才能投入使用。

2運(yùn)梁車試車后，必須立即對車輪的螺栓、螺母進(jìn)行緊固。

3運(yùn)梁車正常使用期間必須每二年報(bào)經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)一次，并取得檢驗(yàn)合格證；

4運(yùn)梁車大修、拆裝后，必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，報(bào)經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，并取得檢驗(yàn)合格證。

運(yùn)梁平車

具有載重量大、自行式、運(yùn)輸不受距離限制。性能可靠，安全設(shè)施齊全，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作舒適，維修方便，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率等特點(diǎn)。操作簡單方便，操作司機(jī)只需簡單的培訓(xùn)即可勝任。維修方便，配件都屬于國標(biāo)件。

性能介紹

主要適用于預(yù)制梁場與架橋工地較遠(yuǎn)，不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場合。而運(yùn)梁車的剎車系統(tǒng)對縱坡有較大的適應(yīng)性。輪胎與地面摩擦阻力比軌道式運(yùn)梁車有優(yōu)勢。

運(yùn)梁車屬用特種設(shè)備，使用注意事項(xiàng)：

1、運(yùn)梁車行駛時(shí)適用縱坡：≤４％、橫坡：≤３％；重載爬坡時(shí)，應(yīng)選擇“爬坡”擋 。

2、運(yùn)梁車在彎路上行駛時(shí)應(yīng)盡量走大彎，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎。盡量避開高速公路上行駛車輛，有社會車輛經(jīng)過時(shí)應(yīng)慢行。

3、 運(yùn)梁車不得超載、帶病運(yùn)行。

4、運(yùn)梁車在行進(jìn)過程中嚴(yán)禁猛踩制動踏板，急劇剎車。

5、運(yùn)梁車在裝梁前，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁的體積和重量調(diào)整平臺高度，并在平地上將兩臺馱梁臺車調(diào)整到水平位置，使梁體在馱梁臺車滿足四點(diǎn)支撐三點(diǎn)受力的要求。