機(jī)油進(jìn)水的五大原因

　　挖機(jī)機(jī)油進(jìn)水輕者會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿等重要部件變形，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，重者則會(huì)導(dǎo)致部件折斷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。那么什么原因會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水呢？

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)水堵漏水

　　由于水垢的腐蝕造成水堵銹透，冷卻水會(huì)從水道進(jìn)入油道，直到油底殼。這種原因很常見，所以要經(jīng)常檢查水堵。

　　2、機(jī)油散熱器破損

　　散熱器管路發(fā)生破損，散熱器外部的水會(huì)滲透到機(jī)油散熱器里面，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。

　　3、缸套出現(xiàn)裂紋

　　當(dāng)冷卻水與工作中的缸套接觸，就容易產(chǎn)生裂紋，一旦發(fā)生裂紋，冷卻水就會(huì)直接進(jìn)入氣缸，并通過(guò)缸壁進(jìn)入油底殼，這就會(huì)使得機(jī)油變白，而機(jī)油變白就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良、冒白煙等問題的產(chǎn)生。液壓挖掘機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。一般情況下，缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的，但有些情況，例如冬天冷卻水沒有加注防凍液導(dǎo)致結(jié)冰，這種情況有可能會(huì)使缸套裂縫。

液壓管爆管后該如何補(bǔ)救？

　　當(dāng)作業(yè)工程中發(fā)生了液壓管爆管，由于爆管是液壓管內(nèi)存在較高的壓力，為了避免液壓油過(guò)多的流失，應(yīng)先把鏟斗落地，然后停機(jī)熄火，降低液壓系統(tǒng)中的壓力，減緩油液流失。

　　如果施工場(chǎng)地條件所限，無(wú)法立即更換液壓管時(shí)，可以采取一定了修復(fù)措施。4、制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)，緊急剎車制動(dòng)采用氣頂油制動(dòng)系統(tǒng)，手制動(dòng)采用軟軸控制。當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時(shí)，可采取粘補(bǔ)法：具體方法是將軟管處周圍擦試干凈；涂上“厭氧”膠、“環(huán)氧樹脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種用膠布或布條纏繞涂膠處4-5層（每層都應(yīng)涂上膠）即可起到暫時(shí)密封的作用。

　　在有些挖掘機(jī)、裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。液壓挖掘機(jī)在寒冷地區(qū)作業(yè)后的保養(yǎng)措施除應(yīng)進(jìn)行正常的例保作業(yè)外，還應(yīng)特別注意以下兩點(diǎn):(1)防止行走部位，工作完畢后，要把枯在車體上的泥用水清洗干凈，并把機(jī)械停放在混凝土或木板或者堅(jiān)固干燥的地面上。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。對(duì)的膠管進(jìn)行簡(jiǎn)單的粘補(bǔ)或捆綁；將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓）。

2.裝車的安全措施

挖掘機(jī)裝到位置后，應(yīng)如下固定挖掘機(jī)

● 落下推土鏟

● 鏟斗和斗桿油缸全部伸出，慢慢降下動(dòng)臂

● 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從啟動(dòng)開關(guān)中發(fā)出鑰匙

● 運(yùn)輸挖掘機(jī)時(shí)。在前后輪胎下面放置方木塊，以防挖掘機(jī)移動(dòng)，還要用繩子或鏈子綁住挖掘機(jī)，尤其要注意得是保證挖掘機(jī)不側(cè)滑。在鏟斗油缸的一端下面放置方木，以防他碰到車體，這樣也可防止其可能的損壞

● 使安全多鎖緊裝置處于鎖緊狀態(tài)

● 鎖上駕駛室，蓄電池箱蓋和發(fā)電機(jī)罩

● 收起后視鏡，以防損壞