隨著技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的不斷升級，航空連接器的種類越來越豐富，這也給人們選擇帶來困難。為了更好的使用，一定要選擇型號、款式，選擇時具體應(yīng)該考慮哪些因素呢?還需要考慮航空連接器的電路板裝配方法，目前常用的裝配方法有三種，即壓接、表貼和焊接。不同的裝配方式各有其優(yōu)缺點，為了防止航空連接器在連接的時候損壞，并且保證電氣的良好連接，需要選擇擁有對應(yīng)裝配方式的連接器。除此之外，還需要考慮安裝的位置，預(yù)期的環(huán)境，儲存的條件，使用的壽命等等。

電子連接器在連接使用時，有很多注意事項值得關(guān)注，很多人忽視連接細節(jié)，導(dǎo)致連接后存在安全隱患，極大的威脅人身安全。接下來我們來講解一下在連接時需注意哪些事項?

在進行焊接時，需要按照裸線的直徑大小來選擇對應(yīng)功率的電烙鐵，焊接的時間盡量不要超過五秒，在焊接期間，焊劑不可滲入絕緣以免絕緣功能下降。

電子連接器處理分離狀態(tài)時，需要做好防塵措施，套上保護帽，如果長期不使用，可以在插頭和插座減做好保護措施來防潮、防生銹。

從制作角度來看，傳統(tǒng)型的圓形自鎖連接器廠大多車床加工?；谌諠u成熟的沖壓技術(shù)，從而衍生了新一代沖壓成型的圓形自鎖連接器廠。相比之下，車床加工制程較簡單，磨具設(shè)置時間短，屬較靈活的生產(chǎn)技術(shù)。沖壓成型制程雖較昂貴，但在投入量產(chǎn)下，其成本與車床加工不相上下，特別是沖壓成型技術(shù)容許局部性電鍍，是車床加工不能提供的選項。從質(zhì)量角度考量，在長期量產(chǎn)的狀況下，沖壓成型確保一定的質(zhì)量穩(wěn)定性，這是車床加工無法相提并論的。

膜層電阻：微觀下接觸件表面膜會和其他的一些污染物進行接觸，由于膜層和污染物屬于不良導(dǎo)體，當(dāng)膜層受到某些力的作用之下就會發(fā)生破碎，里面的金屬基體產(chǎn)生隧道效應(yīng)，從而導(dǎo)致膜層電阻。

從實驗的結(jié)果來看，當(dāng)圓形連接器的插拔次數(shù)在500次以內(nèi)，接觸電阻變化是比較穩(wěn)定的，但是當(dāng)插拔的次數(shù)超過500次之后，接觸電阻的阻值不斷的增加，尤其是當(dāng)插拔的次數(shù)達到2000次之后，接觸電阻值可以達到6.8mΩ。