不會因為外觀特徵有凹槽鋼印需求而造成不良的缺陷，如: 均衡應(yīng)力,氣痕,流痕,保壓壓力殘存型腔尾流現(xiàn)象；說明: 在注塑機(jī)完成射膠動作后，對模具型腔內(nèi)的產(chǎn)品進(jìn)型外力擠壓，成型產(chǎn)品特徵。實現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程單燈控制，集中控制與管理節(jié)能，具有根據(jù)車流量、時間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報警、線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能；

電機(jī)控制器具備IGBT結(jié)溫估算、變載頻和過調(diào)制技術(shù)，系統(tǒng)效率較高、動力強(qiáng)、可靠性高，具有CAN喚醒和休眠功能，降低電機(jī)控制器靜態(tài)功耗，避免蓄電池饋電。電機(jī)控制器具備制動回饋功能，當(dāng)整車剎車制動時，電機(jī)控制器通過制動回饋將電能存在動力電池中，提高續(xù)航里程。放流坡功能是為了避免有坡道起步時，當(dāng)制動踏板向油門踏板切換的過程中車輛后溜，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛后溜時，電機(jī)控制器進(jìn)入防溜坡轉(zhuǎn)態(tài)，控制器自動調(diào)整轉(zhuǎn)矩輸出客服車輛因重力引起的后溜。

1．電源電路特性

（1）可逆性對稱性電源電路。

（2）為降低轉(zhuǎn)子電阻段數(shù)及操縱轉(zhuǎn)子電阻的觸點數(shù)，選用凸輪控制器操縱繞線形電動機(jī)時，轉(zhuǎn)子串連不一樣電阻。

（3）用以操縱提高組織電動機(jī)時，提高與下發(fā)吊物，電動機(jī)處在不一樣的運(yùn)行狀態(tài)。

2．操縱路線剖析

主電路分析：凸輪控制器實際操作手柄使電動機(jī)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子電源電路另外處于左側(cè)或右側(cè)相匹配各檔操縱部位。上下兩側(cè)轉(zhuǎn)子控制回路布線徹底一樣。當(dāng)實際操作手柄處在一檔時，各對觸點也不接入，轉(zhuǎn)子電源電路電阻所有連接，電動機(jī)轉(zhuǎn)速比少。而處于第五檔時，五對觸點所有接入，轉(zhuǎn)子電源電路電阻所有接線，電動機(jī)轉(zhuǎn)速比大。