公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產的工貿一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。專業(yè)產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏。

　 四輪定位儀是通過什么樣的方式來指導維修技師對底盤進行調整的呢？從這個大家伙的外觀來看，似乎跟在學校里見過的那個教具不是一回事。（事后了解到，雖然外觀迥異，但原理卻相近，只不過，進化后的四輪定位儀操作起來更簡便）

什么情況下要做四輪定位？

1、 車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）

2、 因事故造成底盤及懸架的損傷

3、 輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差；因前束導致的異常磨損在下面會提及）

4、 車橋以及懸架的零件被拆下過

  公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產的工貿一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。專業(yè)產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。值得一提的是，新車是不適宜做四輪定位的，因為底盤有個沉降的過程，就好像發(fā)動機需要磨合一樣，底盤的“磨合期”約為2000公里。

    究竟為什么要進行四輪定位的調整，相信你一定能說出個把原因來，車輛在行駛中跑偏了，大家都知道要去做四輪定位，因為這影響了你的駕駛感受。不跑偏就代表沒問題嗎？無論是與否，都多少有些片面，底盤的數(shù)據(jù)悄無聲息地發(fā)生了變化，則一定會改變行駛特性，只不過跑偏是一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可以被大多數(shù)人感知到。對于那些隱性的變化則需要你有著更為細膩的心思才能察覺到，但似乎大多數(shù)人并不具備這樣的能力，輪胎的磨損情況可以較為真實的反應出一些細微的變化。在行駛時，作用在前輪上的力將趨向于壓縮或拉伸轉向桿件,至于是拉伸還是壓縮取決于轉向桿系是在前方還是在后方。

   公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產的工貿一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應用。專業(yè)產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。設有輪距、軸距，輪距差、軸距差檢測功能，使技師清晰了解底盤狀況。

     在購買汽修設備中，四輪定位儀算是投資金額比較大的一臺設備了，在汽保市場里的四輪定位儀設備雜亂無章，假r貨橫行，定位r軟件幾乎都是盜版的。高速、高精準度三維相機快速拍攝車輪上的目標靶，精r確計算車輛四輪定位參數(shù)。而且此設備還是比較專業(yè)復雜的一臺儀器，很多消費者根本就無法辨別它的真?zhèn)?，也不知道去辨別它的好與壞。不管消費者購買什么樣的設備都是一筆不小的投資，避免購買后后悔莫及，小編和大家分享四輪定位儀的選購方法。知識產權：現(xiàn)在市面上的很多四輪定位儀設備的軟件幾乎都是盜版國外的，沒有自己的技術，東拿點，西拿點拼湊而成，其設備的穩(wěn)定性和測量精度很難保證，售后服務也很難保證，因為組裝廠家自己都不知道問題在，如何能做好服務。