?國(guó)內(nèi)井下電纜托運(yùn)車發(fā)展?fàn)顩r

國(guó)內(nèi)井下電纜托運(yùn)車發(fā)展?fàn)顩r

1、近幾年來(lái)，隨著煤礦經(jīng)濟(jì)效益的提高，國(guó)家對(duì)煤礦管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到安全管理上來(lái)，針對(duì)輔助運(yùn)輸用人多、環(huán)節(jié)多、事故多的實(shí)際情況，我國(guó)開始從國(guó)外引進(jìn)柴油機(jī)單軌吊。蕞早在璐安礦務(wù)局的漳村礦和常村礦使用，改變了輔助運(yùn)輸安全狀況差、效益低的被動(dòng)局面，在全國(guó)開了個(gè)好頭。2003年開始，各大礦等相繼投用了單軌吊。單軌吊的使用實(shí)踐證明，單軌吊具有安全性高、運(yùn)輸效率髙、占用人員少的特點(diǎn)，是一種適合我國(guó)煤礦特點(diǎn)的本質(zhì)安全型輔助運(yùn)輸設(shè)備。 

2、國(guó)內(nèi)使用的井下電纜托運(yùn)車型號(hào)主要有國(guó)產(chǎn)蓄電池電牽引機(jī)車和柴油機(jī)動(dòng)力機(jī)車。

國(guó)內(nèi)單軌吊的生產(chǎn)情況。目前，我國(guó)生產(chǎn)單軌吊的廠家只有兩家，即太原礦山機(jī)器集團(tuán)電氣發(fā)展有限公司和山東立業(yè)機(jī)械裝備有限公司，國(guó)內(nèi)井下電纜托運(yùn)車主要停留在蓄電池動(dòng)力的電牽引機(jī)車，目前我公司取得生產(chǎn)許可的主要有DX27、DX40、DX60、DX80、DX100五種型號(hào)，柴油機(jī)車的研發(fā)電氣公司正在進(jìn)行中。  

井下電纜托運(yùn)車是怎么進(jìn)行工作的

井下電纜托運(yùn)車是怎么進(jìn)行工作的

電纜單軌吊是怎么進(jìn)行工作的，購(gòu)買了電纜單軌吊要怎么進(jìn)行使用，讓小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下！

1、電纜單軌吊的電纜和高壓膠管一次鋪設(shè)，通過(guò)動(dòng)作操縱閥手把，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)移送，操作方便、靈活。電纜和高壓膠管隨工作面推進(jìn)自動(dòng)移送，極大減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，確保安全生產(chǎn)。液壓工作介質(zhì)為乳化液，防爆阻燃，安全性好。

2、電纜井下電纜托運(yùn)車在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動(dòng)力，通過(guò)油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動(dòng)。

3、電纜井下電纜托運(yùn)車可靠性好、穩(wěn)定性高，安裝、維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，單節(jié)軌道安裝拆卸十分方便，運(yùn)行穩(wěn)定，日常免維修。連續(xù)運(yùn)輸距離長(zhǎng)，用于掘進(jìn)巷道時(shí)能迅速延伸軌道，既安全可靠，經(jīng)濟(jì)性也好。

井下電纜托運(yùn)車的優(yōu)點(diǎn)

井下電纜托運(yùn)車運(yùn)輸具備數(shù)字化的優(yōu)點(diǎn)，可充足節(jié)約運(yùn)輸資源。 在斜巷中應(yīng)用的輔助運(yùn)輸裝備，如卡軌車、小提升絞車、梭車等，大多數(shù)是在固定不動(dòng)地址應(yīng)用，一部機(jī)器設(shè)備只有服務(wù)項(xiàng)目于一條巷道或巷道的一段，一個(gè)采場(chǎng)好幾個(gè)采煤工作面和采煤，必須布局幾臺(tái)機(jī)器設(shè)備，方能確保輔助運(yùn)輸?shù)谋仨?。?yīng)用井下電纜托運(yùn)車運(yùn)輸，各巷道中間的單軌吊路軌路線能夠根據(jù)鐵路道岔、轉(zhuǎn)彎等聯(lián)成一體，產(chǎn)生一整套單軌吊應(yīng)用系統(tǒng)，一部雙軌電力機(jī)車能夠服務(wù)項(xiàng)目于好幾條巷道好幾個(gè)工作臺(tái)面，還可以好幾部電力機(jī)車服務(wù)項(xiàng)目于一條巷道集中化開展運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)輸量很大的運(yùn)輸每日任務(wù)。 井下電纜托運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)變 范疇大，運(yùn)輸工作能力大 單軌吊有多種多樣驅(qū)動(dòng)力的方式，驅(qū)動(dòng)力可由27kN 到125kN，可運(yùn)輸24噸下列的吊物，在中國(guó)的路軌運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備中屬運(yùn)輸工作能力較大 的。大的運(yùn)輸工作能力和驅(qū)動(dòng)力的特性，是較為合適在我國(guó)煤礦業(yè)的特性的。

井下電纜托運(yùn)車逆變電源一部分

井下電纜托運(yùn)車逆變電源一部分

電牽引帶井下電纜托運(yùn)車機(jī)車有兩個(gè)逆變器，即牽引帶電機(jī)逆變器及液壓系統(tǒng)電機(jī)汽1油泵逆變器，均裝于控制梁的防爆型電氣控制柜內(nèi),各自控制牽引帶電機(jī)及液壓系統(tǒng)汽1油泵電機(jī)，工作方式以下: 

a、機(jī)車必須 推動(dòng)的場(chǎng)所，牽引帶逆變器將直流電變成三相交流電，推動(dòng)牽引帶電機(jī)工作中，使單軌吊車前行;當(dāng)單軌吊車在下坡路時(shí)，在逆變器的控制下，將機(jī)械能（或潛能)轉(zhuǎn)化成電磁能，并向電瓶充電，完成感恩回饋制動(dòng)系統(tǒng)作用。 

B、井下電纜托運(yùn)車車在運(yùn)作或必須 吊裝梁吊裝工作中時(shí)，控制液壓泵電機(jī)的逆變器，將電瓶給予的直流電源逆變電源為三相交流電，推動(dòng)液壓泵電機(jī)運(yùn)作，使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)建工作壓力，來(lái)進(jìn)行機(jī)車需要的液壓系統(tǒng)及油馬達(dá)一切正常姿勢(shì)。