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中國(guó)至泰國(guó)貨物運(yùn)輸方式

從中國(guó)到泰國(guó)的海運(yùn)專線：海運(yùn)雙清稅，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)費(fèi)比陸運(yùn)便宜，時(shí)效比陸運(yùn)慢，從廣州到曼谷12天左右，每天發(fā)貨每周固定船期，像陸運(yùn)操作一樣提供貨物清單和收件人信息，其他事情我們都處理。海運(yùn)的發(fā)貨種類限制很大。 

從中國(guó)到泰國(guó)的空運(yùn)專線：從中國(guó)到泰國(guó)的空運(yùn)運(yùn)輸比陸運(yùn)時(shí)效快，對(duì)貨物的限制也比價(jià)大，另外需要客戶自己提供報(bào)關(guān)清關(guān)資料，空運(yùn)對(duì)許多產(chǎn)品都有限制不能收費(fèi)，而且空運(yùn)運(yùn)費(fèi)也比較高，一般對(duì)時(shí)效要求一般不是特別急的建議走陸運(yùn)專線，一般時(shí)間相差兩三天，而且空運(yùn)操作比較繁瑣。

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泰國(guó)海運(yùn)過程中需要特別注意的問題

由于中泰地理位置、經(jīng)濟(jì)政策等環(huán)境優(yōu)勢(shì)，為國(guó)際貿(mào)易提供了一個(gè)平臺(tái)。泰國(guó)運(yùn)輸過程中需要特別注意哪些問題？ 首先，要確定好物流清單的協(xié)議條款，并與泰國(guó)海運(yùn)公司認(rèn)真確定；一般而言，物流清單背面的協(xié)議條款是消費(fèi)者與物流公司簽訂的運(yùn)輸合同。消費(fèi)者在發(fā)貨前必須在物流清單背面確認(rèn)協(xié)議條款。若每日快件數(shù)量較多，建議與物流公司單獨(dú)簽訂合同，有效預(yù)防糾紛。同時(shí)，必須準(zhǔn)確填寫運(yùn)單，確認(rèn)收件人的地址和電話號(hào)碼，防止無法聯(lián)系收件人。

其次，如果要運(yùn)輸貴重物品，需要購(gòu)買保險(xiǎn)；對(duì)一般貴重物品，如手機(jī)、手表、電腦等，為防止損壞，建議在理賠時(shí)購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn)，避免糾紛。買保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)如實(shí)填寫申報(bào)價(jià)值。如不了解保險(xiǎn)細(xì)節(jié)，請(qǐng)咨詢快遞公司。如有必要，請(qǐng)?zhí)峁嬲f明。

中泰物流的危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)

1、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車輛和駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全，行駛中要按照的路線，不得在繁華鬧市中行駛、?？?。 

2、要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設(shè)備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”宇樣的旗號(hào)。

3、運(yùn)輸過?；返能囕v，再裝其他?；非埃仨毲鍜呦此⒏蓛?。清洗時(shí)要在安全的地方，嚴(yán)禁明火，使用安全洗刷工具，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放，要安全妥善處理。

中國(guó)到泰國(guó)陸運(yùn)物流的合理措施

提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率：一是單車實(shí)際載重與運(yùn)距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車、單船運(yùn)輸時(shí)它是判斷裝載合理與否的重要指標(biāo)；二是車船的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，即在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。 提高實(shí)載率如進(jìn)行配載運(yùn)輸?shù)龋梢猿浞掷眠\(yùn)輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時(shí)間，減少浪費(fèi)從而求得運(yùn)輸?shù)暮侠砘?

減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力：運(yùn)輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在運(yùn)輸設(shè)施固定的情況下，盡量減少能源動(dòng)力投入。從而節(jié)約運(yùn)費(fèi)，降低單位貨物的運(yùn)輸成本，達(dá)到合理化的目的。如在鐵路運(yùn)輸中，在機(jī)車能力允許的情況下，多加掛車皮；在內(nèi)河運(yùn)輸中，將駁船編成隊(duì)行，由機(jī)運(yùn)船頂推前進(jìn)；在公路運(yùn)輸中，實(shí)行汽車掛車運(yùn)輸，以增加運(yùn)輸能力等。

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道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。

2、可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸：由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。

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公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式知識(shí)

傾卸運(yùn)輸是在固定的線路上裝卸一次，或多次裝卸，或超過汽車或拖拉機(jī)的數(shù)量，以達(dá)到裝卸點(diǎn)，傾倒拖車裝卸，而汽車或拖拉機(jī)可以掛起已裝卸的拖車，進(jìn)行梭形往復(fù)運(yùn)輸。

集中運(yùn)輸是指汽車運(yùn)輸單位將貨物從發(fā)運(yùn)點(diǎn)(車站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等)運(yùn)輸?shù)蕉鄠€(gè)收貨點(diǎn)，或從多個(gè)貨物點(diǎn)運(yùn)輸?shù)绞肇淈c(diǎn)，使收貨單位不必派人接貨，既節(jié)省了人力，又能合理調(diào)度車輛，減少車輛空載，提高運(yùn)輸效率，也為汽車列車、特種運(yùn)輸車輛和裝卸機(jī)械的使用創(chuàng)造了有利條件。

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物流托運(yùn)貨物中需要注意的問題

需要物流托運(yùn)的貨物數(shù)量和注意事項(xiàng)：發(fā)貨前需要撥打物流公司電話告知貨物的特性，還有在搬運(yùn)、物流中的注意事項(xiàng)。如果是貴重物品或比較大型的物品、或者異形貨物、貨物重量較重及此批需要物流托運(yùn)貨物的大概重量和體積。超大型貨物托運(yùn)前好是把能拆卸的部件拆成若干小件；運(yùn)輸中有不穩(wěn)定因素的要拆成小件，如家里面常用的大衣柜，這樣的貨物不拆成小件既不好搬運(yùn)也不利于長(zhǎng)途顛簸，搞不好還沒到目的地就散架了，再者拆散后體積小了托運(yùn)費(fèi)也就降低了許多。

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海運(yùn)拼箱操作流程

1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容需注明： SHIPPER、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等。

2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會(huì)注明船名、提、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在遲送貨時(shí)間以前入貨。

3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運(yùn)。

4.裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人，請(qǐng)托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后，被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個(gè)工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

5.貨物出運(yùn)后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人，托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。