【廣告】
系統(tǒng)構(gòu)成
一、給料系統(tǒng)
砂石料破碎生產(chǎn)線是向各段破碎機(jī)設(shè)備和篩分機(jī)送人原料,根據(jù)破碎篩分工藝流程。完成給料環(huán)節(jié)的設(shè)備有振動(dòng)給料機(jī)或其他類型的給料設(shè)備。在砂石生產(chǎn)線中,一般都是使用針對(duì)給料機(jī)設(shè)備負(fù)責(zé)是石料的供應(yīng)。
二、破碎系統(tǒng)
砂石料破碎生產(chǎn)線是整套設(shè)備的 。它的工作是將各種礦石原料破碎成所需粒度的成品料,一條聯(lián)合砂石生產(chǎn)線可有多臺(tái)破碎機(jī)組成。這些破碎機(jī)械性能各異,共同完成石料的破碎工作。
三、篩分輸送系統(tǒng)
砂石料破碎生產(chǎn)線是將破碎后的礦石經(jīng)篩分機(jī)械進(jìn)行篩分。在砂石料復(fù)合生產(chǎn)線中,砂和石料是需要分開的,而且分級(jí)后的砂石料需要輸送到各自的場(chǎng)地。此過(guò)程使用的設(shè)備一般是直線振動(dòng)篩或者其他的篩分機(jī)械設(shè)備。
不同地形條件下的總圖布置規(guī)律地形,對(duì)其的描述通常說(shuō)成“起伏較大”和“較平坦”兩類。實(shí)際上,對(duì)于骨料生產(chǎn)線的布置,“地形起伏較大”的更適合。究其原因,是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性:車間之間均由皮帶連接,車間出料,車間入料,地下(地面)出,高空入。合理的臺(tái)段高差,能夠縮短運(yùn)輸距離,但存在返料的兩個(gè)車間,車間標(biāo)高盡量一致。它的工作是將各種礦石原料破碎成所需粒度的成品料,一條聯(lián)合砂石生產(chǎn)線可有多臺(tái)破碎機(jī)組成。如何結(jié)合地形布置出 合理的總圖,對(duì)設(shè)計(jì)者是一個(gè)考驗(yàn)。鑒于骨料生產(chǎn)線占地面積不大,但內(nèi)部連接的復(fù)雜性,結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì),探索總結(jié)出了以下幾點(diǎn)。
(1)一破位置的總圖布置,根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同,一破入料料斗和出料皮帶標(biāo)高差也相同,臺(tái)時(shí)產(chǎn)量500t的標(biāo)高差在12m左右,臺(tái)時(shí)產(chǎn)量 1000t的標(biāo)高差在14m左右。地溝施工的成本較高,為了避免出現(xiàn)地溝或大的地溝,通常會(huì)選擇一處能有臺(tái)段差的位置放置一破,并且保證有足夠大的卸料平臺(tái),一般50m*50m,運(yùn)礦車型的不同大小也有差異。在配置生產(chǎn)線的時(shí)候,各種設(shè)備的配置也有所不同,這樣產(chǎn)生的費(fèi)用自然也不一樣了。
(2)破碎和各級(jí)篩分之間,由于局部車間之間存在返料,車間布置在一個(gè)臺(tái)段比較合適,根據(jù)輸送角度及車間內(nèi)部豎向標(biāo)高,計(jì)算經(jīng)濟(jì)合理的車間之間的輸送長(zhǎng)度。