柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、起動(dòng)和控制用蓄電池等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。

柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將會(huì)下降。

盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。近年來(lái)新研制的無(wú)人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。

柴油發(fā)電機(jī)組安全注意要點(diǎn):

1、柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過(guò)大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過(guò)50小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。

2、對(duì)于新的或長(zhǎng)期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。

3、柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行。空載運(yùn)行時(shí)，著重檢查機(jī)油壓力，有無(wú)異響，勵(lì)磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動(dòng)。如一切正常，即可投入正常運(yùn)行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。

以同步發(fā)電機(jī)的額定功率fN為基準(zhǔn)值，當(dāng)下游負(fù)載的有功功率增加到Pred，則同步發(fā)電機(jī)的輸出頻率下垂到fref這個(gè)新的穩(wěn)定值，AB段的斜率即為同步發(fā)電機(jī)的靜態(tài)調(diào)差系數(shù)mp，Δf=fref-fN，ΔP=PN-Pred。在柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，各發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)調(diào)整各自的頻率和功率，直至滿足所有負(fù)載需求。若各發(fā)電機(jī)組容量相同，則靜態(tài)調(diào)差系數(shù)也相同，輸出功率自然也相同；若機(jī)組容量不同，則單機(jī)容量較大的機(jī)組靜態(tài)調(diào)差系數(shù)較大，機(jī)組承擔(dān)的下游負(fù)載自然也更多。

控制系統(tǒng)主要功能：

具有手動(dòng)、自動(dòng)、測(cè)試停機(jī)

具有各種安全保護(hù)功能

對(duì)運(yùn)行中的各種故障進(jìn)行記憶

LED故障顯示報(bào)警

顯示電壓、電流、頻率等

可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口

柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載會(huì)怎樣：

機(jī)組運(yùn)行時(shí)通常不能過(guò)載，但是可以承受短期的過(guò)載。如果機(jī)組過(guò)載時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超

過(guò)額 定功率）可能會(huì)發(fā)生一些狀況。

包括：

冷卻系統(tǒng)過(guò)熱

發(fā)電機(jī)繞組過(guò)熱

潤(rùn)滑油濃度分解造成油壓過(guò)低

機(jī)組壽命減短