技術問題解決.易出現(xiàn)故障的是光亮硫酸鹽鍍銅.其現(xiàn)象是深鍍能力差及毛剌、粗糙等.對深鍍能力差，應區(qū)別對待.如果低電流區(qū)不亮，而高電流區(qū)很亮且偏于白亮，則可考慮N(乙撐）是否過多.調整辦法逛加入適量M及SP(聚二硫二丙烷磺酸鈉），如仍不行，可加入50?100ml攪拌10分鐘試鍍.如果低電流區(qū)不亮.高電流區(qū)很亮且偏于桔紅色亮，測可考慮M是否過多.調整辦法是加適量N及P(聚乙二醇），如仍不行，可加入50~100ml攪拌10分鐘試鍍，如果低電流區(qū)不亮，而高電流K亮度亦差，則可考慮N或M是否過少.調整辦法是加入適量M或N(亦可同時加入適量SP).如果高電流區(qū)會長毛刺，通常加入適當SP即可消除.如果鈹層表面無論軔上還是朝下均有細麻砂，則M過多，可添加適量P來消除.但若鍍層表面軔上有麻砂,則應考慮是否有銅粉的緣故,可加入50ml來消除.一般說來，光亮鍍銅液在每天下班時應加入50m。因此，在壓鑄過程中不僅要重視鑄件結構的工藝性，壓鑄模的先進性，壓鑄機性能和結構優(yōu)良性，壓鑄合金選用的適應性和熔煉工藝的規(guī)范性。

國內(nèi)壓鑄模具現(xiàn)狀：我國壓鑄模具行業(yè)發(fā)展迅速，總產(chǎn)量增長明顯，國產(chǎn)壓鑄模具總產(chǎn)量僅次于美國，已經(jīng)躍居世界第二位，成為名符其實的壓鑄大國。能有如此成就主要源于我國憑借著得天獨厚的廣闊市場以及相對低廉的資源與勞動力優(yōu)勢，已非常明顯的性價比在國際壓鑄件貿(mào)易市場中占據(jù)著較大優(yōu)勢，很據(jù)形勢來看，未來我國壓鑄行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。雖然我國的壓鑄模具在“十一五”期間有了重大的突破。但長期使用上述方法會造成模具腐蝕，從而直接影響產(chǎn)品的外觀和質量。但是其國際度排位仍然靠后，產(chǎn)量也日益攀升但是大多數(shù)壓鑄模具僅供于國內(nèi)的需求。由于技術的制約使得質量難以突破，同時國內(nèi)的一些大型需求企業(yè)也頻頻向國外的壓鑄模具企業(yè)伸出橄欖枝，嚴重的貿(mào)易逆差使得國內(nèi)壓鑄企業(yè)舉步維艱。

凸模在擠壓過程中，發(fā)生如圖3所示的鐓粗、變形和彎曲等變形，稱為塑性變形。引起凸模變形的主要原因是：（1）擠壓力過大，超過凸模材料的屈服強度。圖3 鐓粗與變形（2）凸模的強度和硬度偏低。（3）毛坯材料的硬度過高。（4）坯料體積過大，多余材料無法排除。模架是整副模具的骨架，模具的全部零件都固定在它上面，并且承受沖壓過程中的全部載荷。（5）凸模材料選擇不當。為了防止凸模彎曲和變形，應采用熱硬性較好、抗壓強度較高的高速工具鋼制造凸模，淬火回火后硬度在61HRC以上。提高坯料精度，使坯料兩端面平行，并將坯料硬度控制在110HB以上。此外，還應提高模具的導向精度和安裝精度，以保證擠壓時凸凹模同軸

汽車模具的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。凸模磨損編輯在沖裁加工過程中，導致凸模失效的因素主要有磨損和斷裂，模具與工件發(fā)生相對運動(滑動、滾動、或滾動 滑動)產(chǎn)生摩擦，有摩擦就會造成模具的磨損。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。當然汽車上的不只車身上有沖壓件。